五月第四周，徐朗保持一天两练。只要上午有空徐朗都回一下学校，算是打个卡，下午一般回改装店处理各种事情。

开学到现在，徐朗出国比赛，萧致雅经常像望夫石一样杵着下巴坐着发呆。

这几天出现了，别提多开心，一下课就拉着徐朗聊天，问这问那。

连续两个周末徐朗哪都没去，待在家里休息，一直奔波，累惨了。

一个多月没见了，下周徐朗马上又要出发，宋美惠推掉所有事情，专门待在家里陪同。

外婆该做饭做饭，该出去打麻将打麻将，要么就听到中介有房子就去瞧瞧，早睡早起，也不管宋美惠周末回来睡的是哪个房间。

年轻人周末早上又不会早起，因此宋美惠“睡错房间”完全没有被外婆发现。

休息的日子很短暂，接下来连着的三场比赛马上又到了：6月第二周是欧洲F3的第三站法国波城站。然后第四周是德国诺里斯林站，接着7月第二周回到法国，勒芒赛道。

6月第二周周一，徐朗便和老让乘坐航班飞回法国。

波城位于法国西南部，是一条历史悠久的街道赛道，该赛道自 1930 年以来一直举办赛车赛事，是世界上仍在使用的最古老的赛道之一。

波城赛道长约2.76 公里，布局紧凑而曲折，赛道狭窄且坡度落差很大。

虽然赛道很短，因为后半程下山有较长的全油门连续弯，同样考验赛车的马力。

尤其在正赛中，如果身后的车手拥有马力优势，一旦吃到前车尾流，很容易在T2前获得较高的尾速，进而用晚刹车进行超越。

为啥是T2呢？因为T1是假弯，等于大直路更长了。

而马力较小的赛车，哪怕圈速接近，也很难在狭小的弯角中进行超车。有可能你在前半部分上山路段较快，但你又超不过去，一旦开始下山，就会被马力更大的对手拉开。

因此尽管波城赛道是法国主场，却并非雷诺福地。

让徐朗他们比较意外的是，从第一节练习开始，最大对手斯内德圈速并不快，只排在第五第六左右的位置。

原来，斯内德在街道赛表现一般，也许正因为技术不全面，去年才没被F1车队相中。

街道赛由于车身离护栏很近，对人的视觉有压迫感，大部分车手都能克服这种压迫感，尽可能贴墙而过，但有的车手这方面确实会比较弱，下意识恐惧，不敢离墙太近，也就不能百分百用尽赛道宽度。

结果，排位赛中奔驰阵营英国车手斯通斯获得杆位。第二位同样来自奔驰。

徐朗拼尽全力也只能拿到第三。其余雷诺军团都比较靠后，完全帮不上忙。

这让徐朗无比尴尬，前半程上山徐朗相对较快，他也只能在这一段快，但前面两人挡着他又超不过去。后面下山他又没马力，眼看对手将他一点点拉开，后面的对手依旧是奔驰，却一点点逼近，差点在T2插他内线超越。

徐朗只能在上山的前半段有意识放慢点，压一压身后的赛车。上山上到一半再发力，迅速拉开后车距离，开始下山后赶紧贴近一点前车，稍微吃点前车尾流。

就这样，徐朗艰难熬完第一回合，成功保住第三。

令人意想不到的是，比赛最后时刻斯内德刻意放过对手，成功“抢”到第八完赛。他宁愿不要3分只要1分，也不知道对还是错。

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