徐朗就在老让家里休闲地待着，早晚出去跑跑步，在附近的公园拉拉单杠啥的，其余时间就对应中国时间进行视频会议，沟通改装店事情。

晚上徐朗就写写博客，发发微博，再就跟宋美惠联络联络，除了这站比赛的情况，随便天南地北瞎聊。

老让的老婆做最家常的法国菜给徐朗品尝，徐朗吃得那是一个难受，还只能随便吃点，趁着出去锻炼的时机偷偷买点汉堡薯条解决温饱问题。

两周后，第四站比赛在德国诺里斯林赛道举行。

老让和徐朗依旧开车前往。

德国的赛道很多都叫什么什么林，例如最着名的纽博格林，其实林是音译，就是英文ring的发音，意思是环、圈，就是赛车转圈圈的圈，也就是指赛道。纽博格林，就是纽博格的赛道，这是题外话。

诺里斯林（Norisring）是位于德国纽伦堡市中心的一条传奇街道赛道，被誉为“德国的摩纳哥”，Noris是纽伦堡市的拉丁语古称。

它利用前纳粹阅兵场周边的道路搭建而成，是DTM德国房车大师赛DTM的经典分站。

诺里斯林赛道很有意思，长度就2.3公里，由4左4右8个弯组成，看起来非常简单，但它拥有相对极长的大直路——700米。

与法国波城非雷诺福地不同，德国诺里斯林赛道看起来就是奔驰的必胜地。

这里超过一半时间都是的全油门加速，意味着有马力基本就能赢。

关键它虽然很短，但赛道却很宽，最痛苦的是但按比例来说直路却又很长，将近1/3。

徐朗看着赛道图，和车队提供的一些车载视频，脑海里反复在思考攻略，久久都找不到答案。

要么投降，要么爆缸。

徐朗跟车队工程师商量了半天，同样找不到解决方案。徐朗又跑去找雷诺运动总监弗朗索瓦，跟他详细分析了情况。

这是开赛以来徐朗第一次主动找到弗朗索瓦。

弗朗索瓦也意识到情况严峻。

难道要调爆发动机来拼啦？

弗朗索瓦也算老谋深算，这本来就是人家德国主场，咱们又没有任何优势，这么快就动到发动机，后面赛季还长着呢，何必在意一城一池的得失。

那就——苟着。

回到Pit房，徐朗跟老让说了弗朗索瓦的意思，老让也认为对于这站的成绩没有必要强求。

那就苟着吧。

苟，也是策略的一种，既然定好了大方向，接下来的工作就很清晰了。

苟并非啥也不干，苟有苟的调校和开法。

首先，把目标对象定位于丰田和欧宝等，奔驰他快就让他快吧，咱们在后面尽可能捡点分。

其次，奔驰内部不和，在主场谁都更想在主子面前建功立业，两虎相争，徐朗苟在后面伺机而动。

最后，既然不可能在头车，那只做跟随跑的准备。

徐朗同样定好三个调校方案，其中一个是正正常常的，用于排位，能排到哪里就排哪里；第二个也是正正常常的，长距离保胎的，专为正赛准备；第三个是激进的，同样用于正赛。

对于排位赛的策略徐朗突然有一个灵感，这是后世徐朗在和一个前辈的交流中，被口头传授了一个奇招，但他并没有验证过，那这次就试试看。

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