二月十六日，尘眼一号首批飞行电性件进入联合实验室。

运输箱在缓冲间里停了四小时。

这四小时不是形式上的等待。

货物从冬季室外进入恒温洁净环境，箱体、内部支架和飞行件之间存在温差。

如果提前开箱，冷表面可能凝结水汽，包装颗粒也会随气流进入工位。

四台A1只负责转运，不拥有缩短平衡时间的权限。

项目组利用等待完成文件核对。

出厂序列号、材料批次、静电防护记录和运输传感器逐项对齐，任何一项缺失都要让箱子继续留在缓冲间。

第三只运输箱的封签照片角度与模板不同，编号仍能完整识别。

质量人员调出装车视频和门禁记录，确认封签从供应商到实验室没有被开启，才在见证页补充说明。

没有人因为“东西已经到了”便把证据空缺划过去。

温度、湿度和震动记录全部复核以后，四台航天版A1才接手开箱工位。

箱内装着六面探测器的前端读出单元、低速安全信标板卡和两套星务接口组件。

它们不是影子星上能够反复拆装的等效件。

从这一天开始，任何工具接触、静电防护和接口状态都要进入飞行产品记录。

pG-p01承担开箱见证，新A1负责搬运与工位保持。

第一只读出单元离开包装以后，没有直接装进尘眼一号。

工程师先完成外观、编号和封装检查，再由A1把它送入电性基线台。

供电从限流低压开始，启动电流、时钟和通信接口逐项建立。

六只前端单元用了整整一天完成独立基线。

每只单元都留下三套数据。

供应商出厂基线证明它离厂时合格，联合实验室入场基线证明运输没有改变状态，随后整星联试基线负责记录它装入平台后的工作边界。

三套数据不会互相覆盖。

未来某一面探测器如果出现漂移，工程师能判断变化发生在出厂、运输、装配还是整星运行阶段。

江临还让六只单元交换过一次测试通道。

同一只单元在两套测试设备上的读数保持一致，同一测试通道面对不同单元也没有表现出固定偏差。

这一步排除了测试台把自身差异伪装成飞行件差异。

入场基线通过，箱内剩余备件继续保持封存，没有因为工位已经打开便全部拆包。

第二天，平台电性舱开放。

pG-p05的长臂从舱外固定线束根部，一台A1在近侧托住第一只读出单元，工程师确认定位销与连接器状态。

单元推进到位，锁紧件按对角顺序预紧。

电连接恢复以前，绝缘和壳体搭接先通过独立测量。

第一面探测器上线。

地面软件只读取最小身份和温度，没有立即开放高采样模式。

身份、供电和安全信标一致以后，载荷才进入基线采集。

第二面、第三面依次接入。

到第四面时，平台总线上的启动时间比前三面长了十六毫秒。

数值仍在接口允许范围，却稳定出现在三次冷启动里。

江临没有把它当作偶然波动，也没有让项目退回设计。

他先将第四面单元换到影子星同一接口，启动时间恢复批次中位数；再把一只等效单元接到飞行平台第四面接口，延迟仍然存在。

问题被定位在平台支路，不在飞行读出单元。

供电波形显示该支路的软启动参数采用了上一版默认值。

参数没有越界，却与六面同步采集的时间基线不一致。

江临在接口配置表里指出对应项，平台工程师复核原始版本记录，确认装载时沿用了早期测试参数。

修改不碰飞行硬件。

软件恢复当前基线，影子星先跑二十次冷热启动，再由飞行平台重复三次。

参数恢复前，宋遥还检查了低速安全信标的启动顺序。

第四面支路晚十六毫秒不会影响安全信标先于主业务建立，但多星时间匹配项目将来会使用同类时钟接口，配置差异不应留到上天以后再解释。

江临把这项修改同时送入十二星接口基线。

首批四星的仿真器先核对各支路软启动参数，不等制造四套平台以后再逐颗寻找差异。

一个现实飞行件工位里发现的十六毫秒，因此减少了后续四颗星的重复检查成本。

四星接口基线的复核清单因此提前增加一项。

责任人也随接口表一同锁定。

六面启动时间进入同一分布。

这项差异在进入真空和热试验以前闭合，没有形成返工。

第三天夜里，六面探测器全部接通。

标定装置从一个方向向载荷送入受控粒子等效信号，尘眼一号只开放对应探测面，其余五面保持背景采集。

pG-p02承担标定装置翻转，A1负责更换标定头与固定线束。

六个主方向完成以后，平台开始慢速姿态序列仿真。

载荷数据进入缓存，地面站按高增益链路、低速信标和主链中断三种条件分别回收。

主链被人为关闭时，尘眼一号没有丢掉事件索引。

低速信标先返回载荷状态与数据地址，链路恢复以后再从断点取回原始记录。

这套在清穹一号恢复和火星长时延架构中逐步成熟的证据分层，第一次落到现实飞行电性件上。

第二次主链关闭持续四十分钟。

期间标定装置仍按预定角度工作，平台姿态仿真切换两次，六面探测器各自产生不同数量的背景数据。

低速信标没有试图传回所有采样。

它只发送每次姿态变化的事件头、六面载荷健康状态、缓存占用和数据地址。

主链恢复以后，地面系统先请求姿态变化前后的窗口，再补齐剩余背景。

数据回收顺序与产生顺序不同，时间索引却保持连续。

宋遥将回收数据与平台本地存储逐段比较，没有重复、覆盖和空洞。

飞控组据此确认，未来真实在轨链路短时中断时，地面不会因为一批迟到数据把尘埃事件放进错误姿态。

这个结论由飞行读出单元、飞行星务接口和真实地面站共同取得，不再只属于影子星。

第四十八小时，平台进入全载荷同步采集。

六面前端同时产生数据，星务计算、姿态仿真和低速信标共同占用资源。

飞行软件按照预定优先级保留事件头，降低非关键背景采样，没有让载荷缓存挤占平台安全区。

江临没有临场改代码。

所有资源分支已经在影子星跑过，飞行件只负责证明真实接口与真实时序能够抵达同样结果。

联试第六十小时，最后一批原始数据完整回到地面。

平台、载荷和地面站三方独立校验一致。

六面探测器的飞行电性基线由“单件合格”转成“整星闭环”。

项目总计划原本为这项联试预留九天。

实际用时不到三天。

空出的时间没有被项目组拿去提前结束。

许开阳把原计划后六天的工位资源重新摊开。

真空装置尚未到预约窗口，飞行件不能提前进入下一阶段，却可以利用已经搭好的电性环境扩大覆盖。

项目组选择增加三类最有价值的边界，而不是把六面相同背景再采一遍。

第一类是单面读出短时降级，检查方向反演是否保留缺测标记；第二类是姿态数据延迟到达，检查地面是否等待完整时间链；第三类是缓存接近预警线，检查科学采样是否按等级降载。

三类场景均已在影子星跑过，飞行件只开放只读与受控采集，不进行破坏性故障注入。

机器人更换信号源和物理接口，工程师核对每一项边界是否适合飞行硬件。

有两组影子星使用过的高幅信号被取消，因为飞行前端不需要再承受那一档应力。

测试覆盖增加，飞行件风险没有跟着增加。

标定组增加两组斜入射姿态，飞控组复跑低速安全信标的四十二项底层状态，平台组则抽查机器人介入前后的线缆预紧与结构位置。

第六天，所有新增项目完成。

首批飞行电性件没有退回项，软启动配置差异已经在现实证据链内闭合。

质量部门把六天记录按飞行件、地面设备、机器人和人工许可拆成四条索引。

以后任何人复核某次接线，都能看到谁授权、哪台设备用过哪只工具、接触力落在哪个窗口，以及连接后由哪套独立仪表确认。

G-operator正式进入航天班组的价值也在这份记录里兑现。

它们不仅节省拆装时间，还让物理动作第一次像软件日志一样拥有可回放的证据。

许开阳在阶段报告上签字，将下一个月度节点提前七天。

尘眼一号第一次不是靠影子星模拟自己会怎样工作。

六面真实飞行读出单元已经同时上线，沿自己的星务、缓存、信标和地面链走完一圈。

项目组把当天的状态页投到主屏幕。

六个方向各有一条稳定背景曲线。

飞行件还没有上天，尘眼一号已经在地面第一次用六个方向同时“看见”了实验室。