另外，在此之前，香江的华人商界一直遵循着一种默契：华资企业通常会团结一致，避免内斗，抱团取暖，共同对抗英资。如今亚隆无疑打破了这种传统，选择将枪口对准自己人！

事实上，这种情况也是形势发展的必然。近年来，随着瑛国资本逐渐撤离香江，本地华人资本迅速填补空白，开始崭露头角，并呈现出蓬勃发展之势。

但是，香江空间有限，整个市场就那么大。当外资退出后的空间被填满后，又没有了英资的压制，内部斗争是迟早的事情、这种趋势不可逆转，区别只是谁先捅破这一层膜。而此次收购事件的起因，其实也很简单，不外乎利益动人心。

中巴的创始人颜成坤，是地道的潮州裔商人。他以勤劳节俭、凡事亲历亲为而闻名于世。要是排一个香江四大抠门战神，他和邵六叔必然榜上有名！

随着香江经济的飞速发展以及社会进步，民众对于公共服务水平的期望也水涨船高。然而，颜成坤却坚定地认为：“市民只需要廉价的巴士服务。”

他断然回绝了任何有关推进公司现代化进程的提议和建议。中巴公司的服务水平日益下滑，不仅车辆老旧不堪、运营班次严重短缺。而且员工队伍也因为收入低，变得死气沉沉；来自广大乘客的抱怨声如潮水般源源不绝，投诉信件更是堆积如山。

70 年代末期，正值香江地区房地产价格节节攀升之际。中巴公司几十年前耗费极少成本买下了数量众多的汽车修理厂以及停车场等地块，时至今日，这些地皮的价值已经变成了天文数字！

但是，这些潜在的巨大利益并未在公司的财务报表当中得到反映。这样一家经营惨淡、股价持续走低，实则坐拥海量优质土地资源的企业，不正是梦寐以求的价值洼地么？

因此，中巴引起了新兴地产巨头鹰君集团的关注和垂涎。创立鹰君集团的大老板名叫罗鹰石，他跟颜成坤一样都是潮州人。

但罗英石的经营却不保守，在地产市场处于疲软时，罗鹰石就已经洞察到未来局势，预测地产会先从工业楼宇率先回暖，并果断出手大肆收购各类工业用地。这次被他赌对了，然后鹰君地产一举跃升为业界翘楚，罗氏家族也成了香江豪门。

1979 年，罗鹰石的次子罗旭瑞进入鹰君集团。罗旭瑞是流行回来的年轻人，有想法有冲劲，在他的推动下，鹰君系迅速扩张，进行了一系列并购，短短两年时间完成蜕变。

1981 年 1 月，罗氏家族成立百利保投资公司，并将中巴大约 10%的股权注入其中。

罗氏家族早就对坐拥海量低价土地资源的公用事业公司虎视眈眈，中巴成为了他们最好的猎物。为了进攻中巴，他们进行了一系列精心策划、周密部署。

第一步，便是“低调吸筹”及“瓦解阵营”。