收购团体要解决两个问题：一、百利保控制的股份要超过半数，二、收购的股份又要尽可能的少。

大家思来想去，没有办法。牟诗礼想到一条妙计：因为中巴作为公用事业公司，按照公共巴士服务管理条例，必须维持上市身份才能获得经营专利权。

通常情况下，一家已经上市企业可自由交易的股份数量应当占到其总股本的25%以上。按照往常的收购战，是收购半数股份再减1%；收购这75%的一半再减去1%，正好是36.5%！

而如果亚隆收购了36.5%，再加上百利保掌握的20.4%，总数就是56.9%，可以彻底掌控中巴了！

于是，亚隆才会抛出了那份别出心裁的36.5%收购案，而这个理由，竟然被管理委员会采纳了。哈哈哈！

只是，这个方案虽然很有创造性，却有两大不容忽视的致命缺陷：其一便是35港币一股的报价跟当前市场价相差不大，优势不明显；其二便是，这个收购案附加有一定前提条件限制，只有收购成功才会兑现，如果收购失败，那些小股东们只能拿回股票，变数很大！

所以这个收购案对于小股东而言，吸引力不大。真是白瞎了这么有创意的方案！

颜氏家族也没有坐以待毙，他们的很快反击就来了。颜氏一族先是提交申请，将中巴停牌，紧接又对外公开布了三项重要决议：

第一项、接受黄氏家族的辞职；第二项、聘请天金证券作为反收购的财务顾问；第三项、表明态度、拒绝亚隆的收购建议！

颜家镇定自若地对外声称要以不变应万变，实际上却已暗中布局。在公司股票复牌当天（7月24日），他们一面悄悄的在股市上跟对方争夺，以每股35港元购入了15万中巴的股票。

同时，在舆论方面，颜家也抓住时机，趁着与工人们展开劳资谈判之际，动员工会表态支持颜家，大打感情牌。

在财务方面，一改小气抠门儿的习惯，宣布把本年度的股息派发提高55%之多，并且承诺今后将会拿出一半以上的盈利用于向股东发放红利，用金钱来拉拢那些小股东的心，实现了利益捆绑。

7月28日，中巴公布仲量行出具的一份物业评估报告。这份报告指出，如果按照现状，中巴每股净资产为34.25港元；但若这些物业可交吉发展（不再作为工业厂房），那么每股净资产应为42.51港元！直言亚隆的每股35港元收购价格不公平。

7月29日，亚隆站出来反驳，指出仲量行的估值是建立在尚未实现的预期之上，缺乏公正性。于是，双方开始大打口水战。

在天金证券的建议下，颜氏家族联手他们的好朋友——叶谋遵家族的新昌地产共同组建一家全新的公司 Snowspark （颜氏家族占80%股权、新昌地产占 20%股权）。