“要不是早就知道他是皇子，我真会以为他是东普鲁士地主家庭出生的——还是那种家里田不太多、地主本人都得亲自下田干农活的。”

“检查堑壕布局，居然能在泥水地里一蹲就是三个小时，还亲自拿工兵铲演示施工要求，这真不是皇子干得出来的。”

奥斯卡在工地上忙了一下午，要求非常严格，对各连挖的堑壕都提出了改良要求，还尽量让他们少增加一点工作量。

马克勃劳希奇等部下跟着他一起，目睹了这一切，对他的严谨也有了更深的认识。

奥斯卡一边监督改造，一边还亲自把施工过程中出现的疏漏、基层部队执行命令时容易打折扣的点，都整理总结，准备晚上回去后形成报告，然后再上报、尽快分享给友军。

总参谋部在给西线部队下达加固防线的命令时，其实是有细节要求的，也会下发施工标准文件。

只不过时间太仓促，战争随时可能爆发，大家都要抢工期，一线部队在实际执行时，如果不理解为什么非要那样施工，觉得太费事了，就容易这里偷点懒，那里打点折扣。

尤其战争爆发后，很多工程是不可能有时间慢慢验收的，说不定今天刚挖完，没过三天敌人的炮弹打过来，堑壕都被炸烂了，谁还知道原本是按什么标准挖的？

这就需要一线施工部队有责任心，关键是军官要知其然又知其所以然，知道其中一些细节的施工设计是真为了救士兵的生命，而不是后方坐办公室的人故意让前线士兵挨折腾。

这一切，就需要施工部队完成施工报告、形成一线实践经验，再分享给友邻部队。

而奥斯卡恰恰就是那个读过历史书的人，他知道一战初期德军在面对法军十七号方案进攻时，顺利用了弹性防御战术，击毙法军20万人。他前世出于好奇，也仔细研究过当时的弹性防御，总结出了不少相关要点，尤其是和防线修筑有关的要点。

直到下午4点，奥斯卡终于检查完全营的施工，也给出了整改要求，然后把所有军官叫到一起，就坐在堑壕边干燥的地方，开个总结短会。

“今天的检查，所有连没有一个连表现是完全满足总部下发的施工要求的。表现最好的，是3连的瓦尔特.莫德尔少尉指挥的那个排。

只有他那个排负责的一段120米单层壕沟，和配套的交通壕，施工细节完全没有偷懒，我个人先口头嘉奖他一次。”

奥斯卡毫无架子地侃侃而谈，批评了几个人，但也点名表扬了一个正面典型，算是先给棒槌后给甜枣。

没错，他提到的瓦尔特.莫德尔少尉，也是他亲自问上面要来的。

谁让两人那么有缘，奥斯卡穿越过来那天，在科特布斯驻地对岸的车祸现场，莫德尔就带着侦查骑兵第一个找到他了呢。既然遇都遇上了，奥斯卡有了借口，随口说觉得这人认真负责，让人安排一个毫无背景的少尉过来还不容易。

不过，在连排军官里，奥斯卡暂时也就要了一个莫德尔，没有再要其他后世名将。

连排军官要在第一线冲锋陷阵，伤亡率非常高。奥斯卡不想胡乱改变他人命运，万一某个后世名将蝴蝶效应提前战死了、就跟历史上的马克布劳希奇那样，岂不亏大了。

要知道古德里安、曼施坦因这些人如今都是在后方做参谋工作的，他们没做过连排级基层军官，一直在很安全的位置。

隆美尔现在倒是一个中尉副连长，不过他隶属于巴伐利亚派系的第6集团军。巴伐利亚和符滕堡等南德四邦的武装力量相对独立，普鲁士系的手暂时伸不到那么远。

暂时挖一个本来就在当排长的莫德尔，也就够了，莫德尔原本的服役环境，比在奥斯卡身边还要更危险。

莫德尔自己也争气，前天来了之后做事一直很认真，绝对不打折。而且他似乎对总部下发的施工要求有挺深刻的认识，哪怕没人讲解，他也知道为什么要这么干，为什么不能马虎。

奥斯卡表扬完莫德尔之后，顺势把他自己那个2026年的防风打火机，作为嘉奖掏了出来——这台打火机反复拆装过，专利也申请好了，技术卖给杜普克公司卖了35万马克。

打火机本身已经没有技术秘密，只是有点纪念价值。

刚来没几天的莫德尔，原本还担心自己车祸那天因为过于公事公办、让跋扈的皇子记恨了，会被穿小鞋。没想到皇子居然如此公事公办，他连忙双手接过打火机，内心非常感动，连连表示以后一定继续认真做事：

“阿道夫殿下如此严谨，实在是我们学习的榜样，我将竭尽我所能保卫帝国！”

全营四个连长看向莫德尔，也流露出了羡慕之色。

“早知道我们也好好挖沟，阿道夫殿下那个打火机一看就精美，不会是什么皇室定制的吧……”

奥斯卡见大家都心服口服，连忙趁热打铁继续解说：

“刚才为什么堑壕要修成每40多米略微弯折一点，我已经说过了，就不再赘述，那就是为了利用我军手榴弹和敌军卵形手雷的抛掷射程差。

而后面的交通壕之所以也要这样折，也是为了类似的目的，但又略有不同。那是为了开战后更好地实践‘弹性防御’——这里的防线不比东线，我国的东线是农业区，可以把敌人大纵深放进来也不怕。

西线人口稠密，我们背后就是鲁尔区、萨尔区，是莱茵河畔的帝国工业心脏，我们在这里不能用空间换时间，我们没有纵深可退。

但是，如果战争开打后，我们始终死撑着一线阵地完全不退，又容易被敌人的炮火覆盖打击炸得损失惨重，保存有生力量比保存土地更重要，‘存人失地，人地皆存’。所以预留十几公里的弹性纵深，就很有必要。

法军最常见的支援火炮就是75毫米施耐德速射炮，这种大炮只能打8公里多，一旦我军从前线局部退却超过10公里，敌人就会深入到火炮无法支援到的地方。

而我们作为防御方，火炮可以层层纵深部署。一旦开战后，我军把敌人勾引到他们火炮掩护不到的地方、我军再集中轻重火力给来犯之敌以严重杀伤，随后就可以趁着敌军溃退的契机立刻发起反击，混战掩杀，把刚刚丢掉的阵地夺回来。

这种时候，作为沟通前后多层横向堑壕的交通壕，就成了我们反攻的关键通道——所以，你们不要把交通壕理解为‘仅仅供我军士兵在前后数层横向堑壕之间转移的通道’，更要把它当成‘当前面几层横向堑壕已经落入敌手，而后面几层横向堑壕还在我军手中时，我军进行反攻的通道’。

所以我才要求纵向交通壕的弯折尺寸、坡面施工，都必须尽量有利于使用木柄手榴弹作战的一方。这些施工参数都是总部的工程师严格计算过的，不是瞎拍脑门折腾你们，不要嫌累！

所有这些堑壕的正反两侧坡面，为什么要修成不一样陡的坡度？为什么我只要求面朝法军的那一侧要修得陡、并用木桩加固侧壁？而面朝我军后方的那一侧要修得缓、同时不必用木桩护坡？

这就是为了让堑壕面对来自西南侧敌军方向的炮击时，有最好的防御力，而面对来自东北方我军后方的炮击时，防御力要尽可能低！

因为我们一开始就做好了这些堑壕是有可能暂时弹性失守的，我们要随时做好用自己的大炮、轰自己刚刚丢掉的阵地的心理准备！”