大型太空飞向进入地球大气层也具有很大的风险，因为质量越大，其助推器功率也需要越大，体积大，也形成上升阻力。因而如何进入地球大气层成了希白林解救伯利乾飞船的重要步骤。一般来说，高速冲入地球大气层并把伯利乾的飞般吸入自己的飞向的维护舱并不难，但这样对地表上的建筑与地面上的人群将造成灾难性的后果。因而，他不愿采用这种方式。还有一种就是提高飞船的旋速，低速进入。这样能保持飞船的升降能力，只是这样对大气层仍有一定的干扰作用。大型飞船的高带施转，也会形成冲击波，影响一到近处的地面或空中目标。

希白林明白，要想进入地球大气层顺利救出伯利乾的飞船，关键是控制飞船的旋速，地源太空人所用的这种碟形飞船，其特点就是通过旋转克服引力作用，产生失重环境。因他们长期在失重环境下生活，已失去了祖先的史前文明时期的地球人那种在重力环境中生存的本能，已无力在重力环境下的地球上生活。同样地，进入地球大气的飞船，体积太大的话，也存在诸多风险。虽然通过提高碟形飞船的旋速来提高其升力，可以低速进入地球大气层，但这样也有诸多困难的。首先，旋速过高，超出常规的话，舱内人员也普感不舒，甚至对人体器官造成严重损害，同时，旋速过大，也会干扰地球大气层，产生激波，给地面建筑与人员带来严重灾难。所以，选择适当的旋速也是关键。

希白林与几位工程技术人员通过计算机综合各种数据，进行可行性分析，在船员生理最高耐受限度与地面建筑与人员最低承受极限间选择了一个适当的值，再借此数值运算出旋速的最佳控制域。这样，他们认为兼顾各方的安全下进入地球大气层虽然仍有未知风险，但成功的希望仍很大。

“告诉伯利乾，让他立即把那两个地球人送回原地，然后在返回北极圈，找一处平坦的海域悬停，等待我方飞船进入大气层把他们的船吸入维修舱，然后冲出大气层。”希白林对库吉森说。

“好，我马上与他们联系。”库吉森走到导航屏前，在屏间指点了一阵，使伯利乾的飞船舱内画面引出来。

“你好！库吉森。”伯利乾高兴地与库吉森打招呼：“让希船长看一下这两个地球人。我已与他们沟通了两天了。”

“行。”库吉森在导航屏上一点，画面即转到希白林跟前的显示屏上。

“希船长，你是不是有什么问题向他们提一提呢？”伯利乾问道。

“没有了，我也不懂他们的话，你向他们传达我的问侯就行了，快把仔们送回原处，然后返回北极圈，找一处平坦的海域悬停等待。”

“行，我马上把他们送回。”伯利乾说。

“把他们安全地送到，也不要惊动过多的地球人，省得让他们恐惧。”

“明白。”