那么这两个问题的根源，就是因为客人信任你，在你这里交了钱，所以你必须负责，抛开这些原因，实际就是你收了客人一千元，景区拿走二百，酒店拿走二百，飞机拿走四百，司机、导游、吃饭、加油再拿走一百五，再给客人买个保险五块钱或者十块钱，留下四十块，水电房租扣除一下，如果请人还要算上一笔，没请人的话自己就不算了。

当然，这些是单个的，就像你买东西一样，零售和批发价格不一样，旅行社也是这个套路，哪怕现在是22世纪依旧一样，只有手头客人多，手中才有谈判的筹码，才会有所谓的团购价，不然谁鸟你？

而很多普通旅行社能组成低价团，也是抓住顾客贪便宜的心里，因为喊出来的价格低，所以报名的人就多，人数多了他们再和景区谈、和包车公司谈、和航空公司谈，全都谈成了利润还有一些，那么就成团。

没有谈成，那就告诉顾客，人数不够，出行日期更改，再把两个日期的客人加一起，然后再去谈，这就变成了特价团，并且他们能获得更低的团购价，这个多出来的利润空间就是纯利，好心的就送你一顿饭，买几瓶水，正常的就餐食自理，因为这是他们凭本事赚的，你也不知道，不过大部分客人因为付出的少，所以餐食自理这一块并不在乎，因为他确实占到了便宜，而旅行社也确实赚到了钱，航空公司、景点都皆大欢喜。

最怕的就是特价团加上购物团，正所谓人心不足蛇吞象，今天999元去越南，明天699去韩国，后天零元出境游，延续百年的套路，在今天依然有人欢天喜地的参与其中，乐在其中，这些人没出事，是因为国家法律在这里，他们弄到一个算一个，真弄死人了划不来，所以有很多人被关了小黑屋，被别人恐吓威胁后，回国后不知道问题严重性，还觉得很神气，到处吹牛，还教别人攻略，真是害人不浅。

而普通旅行社想抛开这些路子赚大钱，投入的资金和人力绝对是个无底洞，最简单的交通这一块，为了减少包车费用，自己买一辆旅游大巴得几十上百万，最少满载营运一年才可能回本，如果慢的话两三年，酒店这一块一家两家效果不大，开辟景点就更夸张了，除非是政府成立的旅游公司不计成本，把景点和旅行社还有交运集团弄到一块儿，否则都是天方夜谭。

如果只是养家糊口，弄一个加盟店，就是和唐风的现状一样，靠天吃饭，有人脉有运气，最好是自己有闲置门面，这样淡季好过一点，如果都没有，一切从头开始，那就需要在旺季积累客户，平时多出门做宣传，否则不被市场淘汰，自己也会把自己急死。

不过幸亏唐风有系统，不然加盟店还有管理费、销售指标，完不成的话，杂七杂八扣起来，入不敷出也是正常的，特别是22世纪，这个被旅游业巨头覆盖的年代，要么归附旗下，要么因为名声不显，生意冷淡，独守空房，姑娘熬成婆。

两个人围绕着旅游这一块，互相聊了一会儿，顾青菡发现唐风也不是真的一无所知，于是就不再多说，眼看时间不早了，她的对讲机里开始嘈杂起来，外面卖场人流开始增多，唐风起身告辞。