十月初，白团长终于不再掉头发了。

轮机机组的设计终于到了最后的阶段，只要能真正实装到一艘船上，应该就能实现不借风力人力自然航行了。

对于白天来说，这些东西涉及到的理论知识并不复杂，只要知道设计原理和各类参数的计算，设计一个近现代的蒸汽动力轮船并不是很难。

真正的难点是在于材料的合成获取。

这种自动轮船涉及的理论知识并不是很复杂，但是合用的钢铁和船只结构方面，才是真正制约发展的因素。

白天为此还专门托林泽找了几个老船师来，据说当年还是给陈友谅造过船的，祖上就是造船世家。

不过开国的时候要分户籍，老船师不大想让子孙后代也干这行，风险太大，就托了关系，把自己搞到了农户的户籍上。

幸好是老船师不甘寂寞，经常给闽商接私活设计船只，这才让白天有了见到这个老船师的机会。

本来老船师被接来京城这地方还挺开心，但是听到要给个十几岁的小娃娃帮忙设计船就老大的不乐意。

帮二世祖设计个江上跑的小楼船，是个出师的学徒就能干的事，林家大东家这不是埋汰人呢？

等船师见到白团长就更是怒火中烧。

船师见白天是个千户官，恭敬行了礼，白团长也没多啰嗦，就把设计图拿出来，跟他说这个东西装在船上能让郑和船队的旗舰不借风力人力，达到10节航速。

这就让老船师很生气了。

这不就是在耍猴？要是船能不借风力人力就能动起来，那不成仙术了？

老船师当时就破口大骂了起来，也把白天给气的够呛。

老船师也是急了，当时就不管不顾的跟白天说，要是真能不借风力人力让船动起来，别说十节航速，哪怕只有一节，这条命就归白天了。

反正就这样两个人骂骂咧咧的，也折腾了半天功夫，最后还是老人家身子骨差，没办法服了输。

答应白天帮白天一起设计船只，但是如果不成，白天钱还是要照付。

白天一听，早知道这是个死要钱的，还费那个劲说服人家干啥啊，拿钱砸好了。

因为林泽运煤效率太低，白天这边一直没开新的钢炉，这一年玻璃的分红还有好大一部分完全没动过呢。

不过进入工作状态的老船师，又回到那个执拗的状态了，基本上白天的每一个想法，他都要反对一下。

先是外壳，白天说要用钢来做外皮，被船师给损的够呛。

说什么这不就是铁疙瘩，你不沉谁沉。

白天到了专业领域，倒是不反驳了。

让唐云用碳素钢做了个船的外形出来，放到水上亲自给老船师演示了一遍，冷笑的看着他，老船师当时就说不出话了。

光是研究碳素钢，白天就把几个月积攒的多余钢材产量全部给耗干净了，哪怕白天知道碳素钢的合成原理，还是费了这么多的工夫。

至于玻璃钢这样的有技术含量的材料，科技树没点过材料学的白天是真的没办法往上整了，合成原理自己都不清楚，就知道个名字。

老船师可不是那些没经历过战争的新晋船师能比的，他看着能浮在水面的铁船，沉默了许久。

当年要是有一支这种铁船的船队，现在应该就是大汉朝了。