在摩加迪沙的商站逐渐走上正轨后，朱慈烺深知前往澳大利亚的征程已刻不容缓。

他站在旗舰的甲板上，望着忙碌的港口，心中思绪万千。

为了此次远行，舰队在摩加迪沙进行了紧锣密鼓的筹备。

在 17世纪，航海的物资储备与船只修缮是一项极为艰巨且关键的任务。

大量的淡水被装入特制的木桶中，这些木桶多由经验丰富的工匠打造，木板之间的拼接严丝合缝，再用麻丝等材料填充缝隙，最后涂抹桐油以确保密封，防止渗漏。

粮食方面，除了从大明带来的耐储存的大米、干粮，还在摩加迪沙采购了当地的一些谷物、干果等。当时，航海者们已经知晓新鲜水果和蔬菜对预防坏血病的重要性，故而尽可能多地装载上船，像柑橘、柠檬等水果被视为珍贵的抗坏血病物资，存放在通风较好的地方。

此外，储备大量的木材、绳索、帆布等航海必备物资，用于船只的维修和保养。

木材的选择也颇有讲究，通常选用质地坚硬、耐腐蚀的橡木等木材，这些木材需经过长时间的风干处理，以减少在航行中变形或腐朽的可能性。

武器弹药的补充在当时复杂的航海环境下至关重要。火炮被擦拭一新，炮弹、火药被仔细清点和装填。

17世纪的火炮技术虽有一定发展，但仍相对简陋，火炮的射程和精度有限，且装填速度较慢。火铳、弓箭等武器也配备齐全，弓箭手们检查着自己的弓箭，确保箭矢的锋利和弓弦的弹性。

同时，朱慈烺还安排工匠在摩加迪沙打造了一些简易的武器，如长矛、盾牌等，以应对可能的近身战斗。在那个时代，海盗活动猖獗，不同地区的海盗有着各自的势力范围和作战方式。

例如，印度洋上的海盗常常驾驶着灵活快速的小型船只，趁着夜色或恶劣天气发动突然袭击，他们擅长攀爬船舷，与船员展开近身搏斗，所以近战武器的准备不可或缺。

在船只的检查与修缮上，工匠们日夜忙碌。他们检查船身的木板是否有松动或腐朽，对发现的问题及时进行修补。

船帆被仔细检查，有破损的地方进行了缝补或更换。绳索也被逐一检查，确保其强度足以应对漫长的航程。船锚被重新加固，铁链被仔细检查是否有磨损。

当时的船只多为木质帆船，其建造工艺依赖于传统的木工技艺，船身的结构设计既要考虑到浮力和稳定性，又要兼顾航行的速度。然而，木材在长期浸泡和风吹日晒下容易受损，因此在航行前的修缮工作尤为关键。

朱慈烺还与当地的一些航海者和商人交流，尽可能多地收集关于前往澳大利亚航线的信息。

虽然信息有限，但也得知了一些关于印度洋南部海域的风向、洋流以及可能存在的岛屿等情况。

在 17世纪，航海图的绘制还不够精确完善，很多区域存在大片空白或错误标注。航海者们大多依靠口口相传的经验和一些简单的航海记录来确定航线。

例如，印度洋的季风对航行影响巨大，西南季风和东北季风的交替变化决定了船只的航行时间和路线选择。如果误判季风风向，可能导致船只偏离航线，陷入困境。

而且，当时对于海洋中的暗礁、浅滩和岛屿位置的了解十分模糊，很多时候只能凭借瞭望员的肉眼观察来提前预警，这使得航海充满了未知的危险。

一切准备就绪后，舰队在一个风和日丽的清晨启航。港口的居民们纷纷前来送行，朱慈烺站在船头，向他们挥手致意。

随着船帆缓缓升起，舰队缓缓驶离摩加迪沙港，向着印度洋南部进发。

起初，航行较为顺利。海风轻柔地吹拂着船帆，船只平稳地在海面上前行。

船员们的心情也较为轻松，他们在甲板上忙碌着自己的工作，有的在整理绳索，有的在擦拭武器，有的在检查货物的存放情况。

朱慈烺的妹妹朱徽娖也在甲板上，她看着逐渐远去的摩加迪沙，心中默默祈祷着此次航行能够平安无事。

“哥哥，你说澳大利亚会是什么样的呢？”朱徽娖问道。

朱慈烺微笑着回答：“我也未曾去过，但听闻那里有广袤的土地，独特的动植物，希望我们能顺利抵达，为大明开拓一片新的天地。”

然而，好景不长。当舰队行驶到印度洋深处时，遭遇了一场突如其来的风暴。

乌云迅速地在天空中聚集，狂风呼啸而来，海浪如山般涌起。船只在海浪中剧烈地摇晃着，船帆被狂风撕扯得猎猎作响。

“收帆！降下桅杆！”船长们纷纷下达命令。船员们在狂风巨浪中艰难地行动着，他们紧紧地抓住绳索，一步一步地向桅杆顶端攀爬，试图将船帆收起。

使得他们的行动极为困难，有几名船员险些被狂风卷入海中。

“大家小心！互相照应！”朱慈烺大声呼喊着。他紧紧地抓住船舷，看着在风浪中挣扎的船员们，心中充满了担忧。

一艘小船在风暴中被一个巨大的海浪击中，船身瞬间倾斜，海水大量涌入。尽管船员们奋力排水，但由于船身较小，在狂风巨浪的持续冲击下，最终还是缓缓沉没。

船员们纷纷跳入海中，附近的大船见状，立即放下救生艇前去营救。但由于风浪太大，救援行动也极为艰难，有几名船员不幸被海浪卷走，失去了生命。在 17世纪的航海中，这种小船在恶劣天气下的生存能力极为脆弱。

它们的排水量较小，稳定性差，一旦遭遇大风浪，很容易被掀翻或被海浪淹没。而且当时的救生设备简陋，救生艇的数量有限，救援行动往往受到极大的限制，船员们在海上遇难的风险极高。