傍晚老让也来了，他一大早从法国开车过来，住在车队边上的酒店，顺便把徐朗放在他家的几大箱行李也拖过来。

第二天约翰森一早就把徐朗两人接到车队，车队为徐朗准备了一个简单的欢迎仪式，花布亲自主持。

然后，在艾莉丝的带领下徐朗开始熟悉整个车队基地的区域。

车队位于牛津郡恩斯通，占地约40多亩，约600多名员工。车队前身是贝纳通车队，2000年雷诺出资收购。

雷诺F1英国基地主要进行F1赛车的底盘设计、空气动力学研发、复合材料生产及赛车总装，引擎则在法国 Viry-Chatillon 基地研发。

逛了一圈后，接下来是车队对进行徐朗各项数据的采集，包括身高、体重、心率等。

晚上，花布邀请徐朗父子和老让共进晚餐。

还好花布不是英国人，更不是古板的贵族，晚饭也只是相对比较正式，徐朗徐伟国才没有多少拘束，要知道花布为啥叫花布，徐伟国比他正派多了。

晚饭中徐朗向花布透露了自己的F1规划，是比较正式的那种，第一次交谈，总得沉稳一点。

当然话题也不可避免聊到另一个主力车手费尔南多。

他还没来报到，会晚几天，因为他不需要走新人这套流程。

费尔南多是花布力排众议重点培养的车手，他的潜力非常被看好。

只是雷诺上下对花布押宝一个西班牙人颇有微词，花布也顶着巨大的压力，要不是他成功运作迈克尔加盟贝纳通获得骄人的成绩，恐怕早就被下课了。

对于雷诺给他选拔出徐朗这个新车手，花布专门深入地研究了，发现潜力不比费尔南多差，甚至说谁更出色还未为可知。

拥有两员大将，这下花布更有底气，非常有信心打破法拉利的统治。

尽管花布是意大利人，可意大利人专打意大利人。

现在法拉利掌门的也叫老让，法国人。

突然间徐朗觉得画面非常有意思：这边是一个意大利人管理一支法国车队，那边是一个法国人管理一支意大利车队，很错综复杂。

接下来徐朗过上非常规律的日子。

早上起来到了车队，先是两个小时的身体强化训练，车队有专门的健身房，还提供专业的培训师对徐朗进行指导，这些与徐朗后世所经历的都大同小异，徐朗很快就适应了。

然后是洗澡、午餐和午休，下午是各种模拟器的训练。中间会穿插与工程师的交流，对徐朗的表现进行数据分析。

徐伟国上午也跟着一起去车队，也稍微锻炼一下，保持体型和身材，中午吃完饭再让约翰森送自己回家，在附近转转，买买菜做做晚饭。

周末正常休息，徐朗就和徐伟国去伦敦市中心逛逛。

跟上次法国一样，这也是徐伟国第一次来英国，再次父凭子贵获得旅游的机会。

赛季前，车队也不安排徐朗在英国单独试车了，试车得统一安排2月中去西班牙。一般要试也是试旧款的赛车，不是现行款，最多就是让徐朗有个适应的作用，意义不大。

训练主要在模拟器上进行，2004年的模拟器水平跟后世徐朗常年训练的天差地别，无论是逼真度还是还原性，哪怕只是屏幕的分辨率，三十多年前各方面都有非常大差距，科技水平完全不一样。