正当徐朗按部就班准备F1新赛季，国内传消息过来，陈友才已经跟小鹏村签订协议。主要内容：第一是租用护林组及周边的土地和林地，一共十万平米，包括几条护林路，每年200万租金，租期30年；第二是小鹏村成立生活服务公司，为TDT提供员工宿舍、餐饮供应、卫生保洁等，具体细节另附补充协议；第三是TDT享有小鹏村的农田优先征收权。

于此同时陈友才已经谈好了建筑公司开始按徐朗规划的草图做了勘探，出了设计图，包括修建赛道级别的“护林路”三公里长，报出的总预算是3000万元。

陈友才觉得没问题，徐朗也觉得可以，那就搞呗。

陈友才给徐朗发了一张现有的护林路规划图，让徐朗画一下赛道，徐朗因地制宜，利用现有的护林路其中一段描出了大概的赛道图，包含1个三连回头弯，4个二挡弯，2个三档弯和1个四档弯，其余假弯不算。总长3公里多一点，预计F3跑一圈可能只需要1分零20秒左右。上下落差很大，很刺激，但这个赛道只能测试，因为非常窄，最宽只有两车道，一般都是一车道多点，可能只有卡丁车能搞比赛，而且周边没有防护，一旦事故要么撞山要么撞树，要么冲下山沟。

不过有一个专门试车的地方，以后就可以天天在家门口试车了，这能大大提高效率。而且，有一条私家赛道，那听起来是多么过瘾的事情，多少富二代都做不到。

十几天后，车队出发前往西班牙进行季前测试，费尔南多一直休假到测试前，才在西班牙跟车队汇合。他就西班牙人，没必要跑去英国又跑回来。

对于徐朗这个新人，费尔南多一见面就表示热烈欢迎，来个深情的拥抱。这几天费尔南多也抽空了解了一下这个小队友，知道他F3的牛逼战绩。

徐伟国一同前往西班牙，顺便也逛逛西班牙。徐伟国之前也没去过，更没踢过，就连国家队友谊赛人家都嫌你菜达不到锻炼的效果都不跟你约。

近几个赛季是 F1 历史上着名的法拉利统治年份，也是最经典的V10自然吸气引擎年份，3.0V10最大马力900匹左右，最大马力是宝马的P84，高达950马力。

当时规则比较宽松，每个引擎只需跑两站，

正当所有车队筹备着季前测试时，国际汽联推出了2004赛季最新的补充规则，举世哗然。

新规则有多个小项，那些都不是很重要，最重头的条款则是——一套轮胎规则，即是排位赛和正赛只能用一套轮胎跑完。

本来该项规则在2005年才推出的，也许是随着这个徐朗新车手横空出世，产生了蝴蝶效应，最终，这项规则提前在2004年就推出，而且最令人意外的是在赛季前临时推出，给所有人都搞得措手不及，历史的轨迹悄然开始发生变化。

此举根本原因是由于法拉利多年的绝对统治。“不能再让法拉利赢了”，这是全世界所有人的声音。伯尼和国际汽联绞尽脑汁，就是想怎么削弱法拉利的优势。智囊团当然也有各种建议，各个车队私底下也会找伯尼出点鬼点子。本来计划2005才推这条规则，吵了半天，伯尼干脆桌子一拍，今年就上！

令人意想不到的是，法拉利消息公布后并未对此项补充规则作出任何质疑和反对，可能是法拉利一下子没反应过来，又或许是因为法拉利对自己的F2004赛车充满信心，季前测试单圈快过对手起码半秒以上，对伯尼和国际汽联的举动嗤之以鼻，无论你什么阴谋诡计，我都不惧。