徐朗讲的也没啥新意，只是讲述一些常规的、真实的故事，大家已经听得热血澎湃，对未来充满信心。

不过徐朗成为F1车手，又出道即巅峰第一场就夺冠，就是最好的身体力行的榜样，根本不用说啥动听的。

正因为徐朗的榜样带动作用，雷诺方程式更加火爆，不光是在国内，全球都一样，非常受欢迎。

今年牛汉华再成功引进了20辆，每场一共有40辆赛车参赛，为全球之最。

这也是雷诺运动总监弗朗索瓦特别重视雷诺方程式龙国锦标赛的原因，不远万里特意过来出席季前测试。

周三徐朗动身前往马来西亚，这次还是徐伟国带他坐飞机。

徐朗跟他说好了，基本上今年徐伟国全部场次都参加，因为F1直播收视率确实高，哪怕徐伟国在镜头前出现几秒，比你投几千万的电视广告效果还要好，哪怕不是名人也变名人了，更何况本身徐伟国就是一个足球明星，现在转型做演艺明星。

因此，徐伟国其他综艺通告啥的所有档期都要避开F1的赛历。

正赛前，马来西亚站基本延续第一站的竞赛格局。

在练习赛和排位赛法拉利还是最快，依旧包揽一二。

雷诺的情况也差不多。车队给徐朗阿隆索安排同样的策略，能赢为啥不继续？

结果，下雨。

周日上午就乌云密布，正赛起跑后不久终于开始下雨。

根据规则，下雨就意味着可以随便换胎了。

这下法拉利又回到了上一个赛季的统治态势。

正常的两停，正常的pole to win，正常的包揽冠亚军。

镜头给到伯尼，老奸巨猾的伯尼没有任何表情，实际心里狂喜。

他并不会因为法拉利这一站的短暂胜利感到不满，相反，这能大大缓解来自法拉利和普司轮胎军团的压力，尤其是全世界的法拉利车迷的怨声载道，你看，你们还是能赢吧？

股市下跌你也不能直线下跌，那岂不造成恐慌，至少有个之字震荡，对吧？

如果每站正赛都下雨，那么这赛季法拉利还是继续统治F1的，因为F2004确实牛逼，但这怎么可能？下雨的场次一年最多也就三五场。

走着瞧吧。

雷诺的两车都没能上领奖台，只在中游位置，还好都拿分了。

马来西亚比赛完徐朗和徐伟国同样当天晚上就飞回国，同样待一周，下周二再飞巴林准备第三场。

这次回国徐朗要参加雷诺汽车的一个活动，还因此差点趟了一下浑水。