在主场夺冠，再没有比徐朗更值得骄傲的事情。

如果有，那就是徐朗此站过后已经领先费尔南多17分，基本锁定2004车手年度冠军，雷诺则就已经提前两站夺得车队总冠军。

徐朗摘下头盔，看着眼前挥舞的红旗，眼眶有些发热。他接过工作人员递来的五星红旗，披在身上，站上车子前鼻梁处，转身向着主看台，张开双臂，大声喊道：“我爱你们！”。

这一刻，他代表中国车手，在这条属于中国的赛道上，赢得了最重要的一个冠军。

赛后新闻发布会，记者们的问题几乎都围绕着他。

“徐朗，如何评价自己的主场首秀？”

“有点紧张，但还好拿下了”，徐朗擦了擦汗，实话实说，“比赛开始我一直专注于各个细节，生怕犯点错误，车队也相当给力，进站加油过程中没有任何纰漏，非常顺利，天气也相当给力，没有下雨，感谢一切！”

“接下来是日本站和巴西站，赛季收官阶段有什么目标？”

“当然是尽可能多地拿积分，其实结果已经很明显了，只要不犯大错误就行，”徐朗顿了顿，露出一丝狡黠的笑容，“另外，TDT的第一辆概念车很快就要和大家见面了，到时候请各位媒体朋友多多捧场。”

一句话，又把话题引回了他的造车大业上。用F1的全球直播打了一个大大的广告。

周日晚，徐朗一窝登上全新的——旧飞机。

花布已经搭别人的飞机回欧洲了，信守承诺把飞机留了下来。

飞行机组由四个人组成，包括两个飞行员和两个空姐，他们是原来花布聘请的，今晚是最后一次飞这辆飞机，飞到鹏城后，他们将从港岛飞回欧洲，结束与这架飞机的合约。

从今以后徐朗就得重新雇佣自己的飞机团队了。

前天开始陈友才已经联系鹏城航空公司的朋友，让他们承接这个飞机运营业务，飞机只要落在鹏城机场交给他们，就可以顺利办好交接。

航空公司为这架飞机找好了两个巴西机长，哪怕徐伟国登机，估计他也不是整个飞机上球踢得最好的。

鹏城航空很喜欢聘请巴西机长，很多民航航班都是由最会踢球的飞行员来执飞。

不过他们需要经过简单的培训，因为之前他们没有飞过，对湾流的机型并不熟悉。

湾流 G200是一款定位超中型的公务机。它最大的卖点是拥有同级别中最宽大的客舱，兼顾了跨洋航程与相对亲民的运营成本。

尽管最大航程仅为6,300 km，却拥有同级别最宽的“大客舱”之一，典型布局可容纳10人，设有独立卫生间和厨房。

搭载 2 台 Pratt & Whitney PW306A 涡扇发动机，最大起飞重量约 16.8 吨。

徐伟国继续留在江浙沪去电视台配音制作节目的后期，徐朗带着十人满满当当先飞回鹏城。

飞机一般都不过夜，除了省下一晚酒店钱，还能省下一晚飞机的停靠费，说少也不少得五万块呢，打完折至少也要三四万。

谁的钱都不是大风刮来的，该省省该花花，赶紧溜了溜了。

就连F1空运物资的747货机，也是当晚连夜起飞，财大气粗的DHL同样不愿意支付额外的过夜费。

所以F1周日下午四五点一结束，两个小时内赛车场就被清空了，各个车队pit里物资一下子就被打包好装进设计好的一个个航空箱，天还没黑就已经运到机场开始装机了。