“把B轮路演放在底特律车展？”电话那头，宋美惠愣了一下，随即反应过来，“对哦，可以可以！车展本身就有巨大的流量和关注度，投资人也肯定会去。我们在展台上展示T1EE，以及‘麒麟’的概念车，同时做闭门路演，一举两得，还能省一次跨国飞行的折腾！”

“我就是这个意思。”徐朗看着眼前这辆银灰色的T1EE，脑子飞快运转，“你立刻联系XC基金和巨山资本，看他们是否同意将路演地点改到底特律。另外，联系车展主办方，我们要一个足够显眼的展位，最好是靠近入口或者主通道的位置。预算可以放宽，但位置必须好。”

“明白，我马上去办。”宋美惠雷厉风行。

“林敏打给那个公关公司，让他们修改路演的方案，然后联系空运物流事宜。”

“好。还有，我们需要一个完整的展示方案。光摆一辆车太单薄了，最好能把咱们的核心技术，比如HEC的电机、迈威的电池包、‘八卦’电控平台，都做成可视化的展示装置。”

“这个交给程刚。”徐朗看了一眼旁边还在兴奋地围着车打转的程刚，“他点子多，让他做个酷炫点的展示方案。预算……控制在两百万以内。”

“行，我马上协调。”

挂了电话，徐朗拍了拍程刚的肩膀：“听到没？这次比上次路演更屌，底特律车展，全球舞台。T1EE的首次亮相，就交给你了。展示方案要炸，要让人一看就知道，TDT不是来玩票的。”

程刚的眼睛更亮了，用力点头：“朗哥放心！我一定搞个让老外瞪掉眼珠子的方案！”

接下来的半个月，TDT小鹏村基地进入了疯狂冲刺状态。

程刚带着设计团队日夜赶工，设计整个展台的视觉方案，他大胆地采用了全黑底色，用LED光带勾勒出“麒麟”的车身轮廓，而真正的T1EE则被放置在聚光灯下，周围环绕着透明亚克力展柜，里面陈列着HEC的电机切割模型、迈威的电池模组、以及“八卦”电控平台的主板。

“我们要用最硬核的方式，展示最硬核的技术。”程刚在方案评审会上说，“不搞那些虚头巴脑的概念，就让投资人、媒体、观众，亲眼看到我们的‘内脏’有多强。”

周明则带着三电团队，对T1EE进行最后的标定和测试。两台150千瓦电机带来的澎湃动力，让这台小车在护林组赛道上跑出了惊人的圈速。李响和阮方更是对底盘和悬挂进行了调校和强化，确保车辆在演示时能够承受激烈的驾驶。

十二月底，T1EE完成了最后的路试，各项数据都达到甚至超过了预期。0-100公里/小时加速仅需2.2秒，但最高时速被电子限制在320公里/小时，续航里程达到450公里——这在2004年，已经是相当亮眼的数据。

“可以了。”徐朗看着测试报告，终于点头，“装箱，发运。”

与此同时，宋美惠那边也传来好消息：XC基金和巨山资本同意将B轮路演放在底特律，与车展同步举行，主发布会时间定在车展开幕第一天的中午。他们已经帮忙联络了十几家潜在的投资机构，包括几家此前对TDT感兴趣但还在观望的硅谷风投。

“另外，孙丹丹姐也会一起过去，她联系了几家中东的主权基金，对方表示有兴趣接触一下。”宋美惠在电话里说，“还有，LN那边想借这个机会，在底特律做一个‘赛道功夫’系列的海外首发，希望你能站台。”

“可以，但时间要错开，别影响正事。”徐朗看了眼日历，“我们什么时候出发？”

“1月3号。车展9号开始，我们提前五天到，提前两天布展和调试。”

“行。你、我、程刚、周明，再加上林敏，还有像上次一样李响和阮方跟过去，作为技术保障随后，万一车辆有什么问题，他们能现场处理。”

“好。酒店公关公司已经订好了。”

2005年1月3日晚上，一架湾流G550从鹏城机场起飞，斜切太平洋，经停安克雷奇加油，最终降落在底特律大都会机场。

底特律的冬天寒冷刺骨，天空是铅灰色的，空气里弥漫着工业城市特有的金属和机油味。但这座“汽车之城”的心脏，正在为一年一度的北美国际车展而剧烈跳动。

只可惜，美国汽车工业每况愈下，几年后底特律的辉煌不复存在，被欧日韩新贵老炮以及再后来的新能源虐得体无完肤。