徐朗回头，看到丰田章男正微笑着站在他身后。这位丰田汽车的未来掌门人穿着休闲西装，看起来也是来观展的，旁边有两个随处，离了几步跟随着，以应对突发事情。

“章男桑。”徐朗礼貌点头，“压力当然有，但更多的是动力。”

“你们今天的发布会，我看了。”章男看着不远处TDT的展台，眼神复杂，“很特别。我在这行几十年，第一次看到有车企，把整个研发团队如此完整地展示给公众。这需要很大的勇气，也需要真正的底气。”

“我们人少，像丰田几十万员工，就不可能集体亮相了，哈哈”，徐朗坦诚道，“其实TDT没什么可隐藏的，我们有的，就是这群人和我们的技术。既然如此，为什么不大大方方地展示出来？”

章男沉默了几秒，忽然问：“你们的赛车公园项目，进展如何？”

徐朗心里一动。消息果然灵通。

“还在规划阶段，但已经启动了。第一期预计明年国庆前投入使用。”

“很好的想法。”章男点点头，“汽车的未来，不止是交通工具，更是生活方式。丰田在这方面也有探索。也许……我们有机会合作。”

“随时欢迎。”徐朗伸出手。

两人握手。这个画面，被不远处的记者抓拍下来。第二天，这张“丰田掌门人与中国造车新势力掌门人握手”的照片，又登上了不少财经媒体的头条。

傍晚，媒体日结束。TDT团队回到酒店，虽然疲惫，但每个人都兴奋不已。晚餐时，大家聚在餐厅，交流着今天的见闻和感受。

“老板，今天有好几个观众问我，什么时候能试驾。”一个年轻工程师兴奋地说，“我说明年，他们都很期待！”

“有媒体问我电池安全性，我把咱们的针刺实验、挤压实验数据都给他看了，他当场就说要写篇深度报道。”

“我今天被采访了三次！第一次上电视，好紧张！”

看着大家兴奋的样子，徐朗心里那块大石头，终于落了地。首秀成功，这比拿下一个分站冠军，更让他有成就感。

晚餐后，他回到房间，打开电脑。邮箱里已经塞满了祝贺邮件，有投资人的，有合作伙伴的，有朋友的。他一一回复，最后点开了车队发来的邮件。

17日，徐朗继续进入会展受约采访。

17日晚，徐朗随大部队包机返程。

赛道和工厂，他依然要两头兼顾。

窗外，上海的夜色璀璨如星河。而属于TDT的星辰大海，才刚刚启航。

F1的赛季也在继续。

巴林站后，徐朗以28分继续领跑积分榜，阿隆索24分紧随其后。

车队氛围微妙，两位车手在赛道上的竞争越来越激烈，但在媒体面前依然保持着表面的和谐。花布对此乐见其成——只要能为雷诺带回冠军，内斗也是竞争的一部分。

4月24日，F1将转战圣马力诺站，伊莫拉赛道。

这条以高速和传奇性着称的赛道，成了雷诺R25性能的绝佳展示舞台。

根据以往的数据，伊莫拉一般一停或者两停，三停的优势荡然无存。

这一站的策略究竟应该如何设定呢？

徐朗自上了飞机就在不断思索，脑海里模拟了数个策略，以及可能出现的局面。

如果坚持三停，就会遭遇上一站数次被慢车阻挡的情形，而伊莫拉赛道超车不太容易，会浪费非常多的时间。

而且，不能一招鲜吃遍天，还得变！