第23圈，徐朗进站。

因为徐朗已经行驶超过1/3里程，而且载油还没完全用完，这次车队只为徐朗加注不到1/3里程的燃油，5.6秒，徐朗出站！

保证徐朗出站后依旧位于费尔南多身前，但领先得不会太多。而第二停同样会在2/3里程左右。

两人暂时处于第三第四位，身前是还没进站的奇米和老巴。

“我们是两停吗？”徐朗对讲机问道。

“是的是的，我们两停，我们两停，三停拉不开足够窗口”，弗拉维奥。

第31圈，奇米进站。第32圈，老巴进站。

徐朗又回到第一领跑的位置，费尔南多落后两秒左右。

西班牙站就是这么无聊，除了刚发车前三弯有一个攻防的惊险镜头，迄今都是平淡如水，全程充满尿点，尤其对于电视机前的观众而言。

但对于场上专注飞驰的车手则完全不同，每一刻都不能懈怠，精神高度紧绷。

画面很平静地来到第43圈，费尔南多率先二停，花费6.7秒。

出站后，费尔南多依然位列全场第二，落后徐朗33秒。

徐朗故技重施，在二停之前用尽这套轮胎的橡胶，利用轻车连续刷了三圈全场最快单圈，以免加油出现任何闪失还有一点补救余量。

果然，第45圈徐朗进站，拔管的时候，加油工没有顺利拔出，卡顿了一下，损失至少2秒。

之前徐朗领先2秒多，出站时，他刚好卡在费尔南多前面0.5秒！

“天啊！”雷诺维修区一片欢呼。

但现在，真正的考验才开始。徐朗刚换的新胎，而费尔南多早进了两圈，轮胎几乎相同，两人载油也几乎相同。

“防守！全力防守！”弗拉维奥在无线电里喊，“尽量拖延他的超车，消耗他的轮胎！只要撑过10圈，你的轮胎优势就会出来！”

徐朗全神贯注。后视镜里，费尔南多的R25如影随形。西班牙人显然不打算再等待，从第50圈开始就发起了潮水般的进攻。

每一个刹车区，费尔南多都尝试抽头。每一个弯道出口，他都贴得更近。但徐朗的防守无懈可击，线路控制精准，每一次都恰到好处地封住超车路线。

“他的左前轮温度过高了！”弗拉维奥通报，“继续抗住，但要小心，别让他鱼死网破！”

第60圈，在着名的9号弯，费尔南多发起最凶猛的进攻。他从内线晚刹车，两辆车几乎并排入弯。出弯时，徐朗靠着更早的加速点，以一个车身的优势守住位置。

“漂亮！”弗拉维奥喊道，“他这次进攻消耗很大，轮胎应该到极限了！”

果然，之后几圈，费尔南多的攻势明显减弱，高温加剧了他轮胎的磨损，徐朗的轮胎越来也有优势。费尔南多圈速开始下降，每圈比徐朗慢0.2秒。第63圈，差距拉大到1.5秒。

“他放弃了。”弗拉维奥说，“现在，拉开差距！”

最后3圈，徐朗越跑越快。载油越来越轻，轮胎进入最佳工作窗口。第64圈，他再次刷出全场最快圈，将优势扩大到3秒。

最后一圈，徐朗轻松冲过终点线。费尔南多第二，落后3.8秒。奇米第三，落后25秒。

“恭喜！冠军！”弗拉维奥的声音激动得发颤，“完美的驾驶！完美的轮胎管理！”