“天气预报说明天有30%的概率下雨。”弗拉维奥说，“如果下雨，比赛就完全不一样了。我们要准备两套策略，干地和雨地。”

“费尔南多那边什么策略？”徐朗问。

“他们应该是两停，但起步载油量我估计比我们轻。我们的优势是中后段，轮胎管理更好。但如果下雨……”弗拉维奥顿了顿，“雨战变数太大，什么都可能发生。”

徐朗点头。他喜欢雨战，那种在极限边缘游走的感觉，让他兴奋。但雨战也最危险，一个失误就可能葬送整场比赛。

“按计划准备”，他说，“干地我们……一停，尽量在场上熬，随时下雨就随时进站；如果赛前就下雨，那就看情况。另外，起步是关键。巴塞罗那的一号弯很宽，费尔南多肯定会尝试进攻。我要守住内线。”

“明白。”

散会后，徐朗回到酒店房间。他打开电脑，处理积压的邮件。宋美惠发来了JH工厂的审核报告，周明带队去看了，结论是：硬件达标，至于软件方面，包括管理体系、人员素质、质量意识等，则需要大幅提升。

“如果要合作，我们必须派至少50人的团队常驻，全面接管生产管理，至少是监管。”周明在报告里写道，“否则，以他们现在的水平，做不出TDT要求的产品。”

徐朗揉了揉太阳穴。50人，又是一笔不小的开销。但如果不派，质量无法保证。

他回复邮件：“可以派，但人员要从当地招聘，TDT培训。另外，合同里要写明，如果质量不达标，TDT有权单方面终止合作，并要求赔偿。”

发完邮件，他走到窗前。巴塞罗那的夜景很美，远处圣家堂的塔尖在灯光中若隐若现。这座他来过无数次的赛车城市，每一次都有不同的心情。

明天，又是一场硬仗。

但此刻，他忽然想起小鹏村基地，想起那些正在吐鲁番沙漠里进行高温测试的“麒麟”样车，想起正在谈判中的代工合同，想起那片等待开发的五百亩土地……

赛道和工厂，就像两条并行的战线。他要在第一条战线上争夺分秒，在第二条战线上开疆拓土。

而这两条战线，最终会交汇在同一个终点：一个属于中国人的汽车品牌，真正站在世界舞台中央。

5月8日，巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道，正赛日，天气预报炙热。

清晨的天空湛蓝如洗，万里无云。阳光毫无遮挡地洒在赛道上，将沥青表面晒出隐约的热浪。空气干燥，微风，典型的巴塞罗那夏日天气。

“好消息，雨不会来了。”弗拉维奥在车房里对徐朗说，“但坏消息是，赛道温度会很高。预计正赛时能达到50度以上，对轮胎是巨大考验。”

徐朗点头。高温意味着轮胎磨损加剧，意味着策略要更保守。巴塞罗那这条赛道本就对前轮极不友好，在高温下，一停策略的风险会大大增加。

“费尔南多那边什么策略？”他问。

“应该是标准的两停。”数据分析师回答，“他们的赛车调校更偏向排位赛，长距离的轮胎管理可能不如我们。但如果你用一停，就要承担最后阶段轮胎严重衰退的风险。”

徐朗快速思考。杆位起步，如果能守住领先，用三停策略可以最大化优势，因为高温对轮胎是严重的负担，能用三套胎则最大限度缓解轮胎压力。