“接下来是美国站吧？”

“对。”

“继续加油！”

“好的，对了，你暑假要不要去欧洲看比赛？”

“不去了，刚刚不是去过摩纳哥了吗？”

“好的，那暑假鹏城见。”

挂完电话，徐朗躺在床上，看着天花板，有一种久违的松弛感。连续一个月的复习、考试、比赛，像一场漫长的马拉松，终于冲过终点线。现在他可以暂时停下来喘口气了。

徐朗睡到日上三竿才醒。睁开眼睛时，阳光已经透过窗帘缝隙洒在地板上，房间里静悄悄的。

蒙特利尔之后的休息日，除了一个小时的健身房，徐朗几乎全在酒店房间度过。他需要这段时间——不是放松，而是处理积压的工作。

他打开电脑。宋美惠发来了政府要来TDT视察的公函。周明从吐鲁番发回了空调系统的改进方案，需要增加一个前置散热器，改动不小，但能大幅提升制冷效率……他一一回复，做出指示。

窗外，6月的加拿大春意盎然。徐朗靠在椅背上，闭上眼睛。蒙特利尔的雨战、费尔南多车尾溅起的水花、颁奖台上的香槟……这些画面还在脑海中回旋。但很快，就被印第安纳波利斯的赛道、TDT的待办事项、还有六月底的政府视察所取代。

JH工厂的第一台试制车虽然下线了，但问题接踵而至。周明发来了一份长达五十页的测试报告，里面列出了十七个“严重问题”和三十四个“需改进项”。

最严重的是电池包的热管理。在高温测试中，当环境温度达到45度、车辆连续高速行驶时，电池包的温度会迅速升至60度以上，触发保护机制，强制降低功率输出。

“这意味着，”周明在视频会议里说，“在南方夏天的长途高速上，‘麒麟’可能会突然‘瘸腿’。用户开到120，突然就只能开80了，这体验是灾难性的。”

“解决方案呢？”徐朗问。

“需要重新设计电池包的冷却系统。现在的液冷管路布局不合理，热交换效率不够。我们需要增加冷却液的流量，优化流道设计，可能还要换更大功率的电子水泵。但这会影响整车的布置，可能需要修改底盘结构。”

徐朗沉默。修改底盘结构，意味着重新开模，重新做碰撞测试，重新做各种验证。时间和成本都会大幅增加。

“最快要多久？”

“如果全力以赴，三个月。但这样会严重影响量产进度。而且……”周明顿了顿，“修改后的底盘，可能会影响整车的操控性和安全性，需要重新做大量测试。”

“两难选择。”程刚在旁边插话，“不改，产品有问题；改，时间来不及。而且我们和JH签的代工合同里，有明确的时间节点。如果延误，要付违约金。”

徐朗揉了揉太阳穴。这就是造车的残酷——每一个看似微小的技术问题，都可能引发连锁反应，最终影响整个项目。

“这样，”他说，“分两步走。第一步，周工你带团队马上出改进方案，我要在一周内看到具体的修改设计和时间表。第二步，程刚你联系JH，重新谈判时间节点。告诉他们实际情况，争取理解和支持。如果实在不行……我们付部分违约金，但不能影响产品质量。”

“明白。”

“另外，”徐朗补充，“这个问题必须严格保密。不能让媒体知道，更不能让潜在用户知道。我们要在问题解决后，再对外发布改进信息。”

挂断视频，徐朗靠在椅背上，长叹一口气。望去窗外，居然已经天黑了，蒙特利尔的夜景很美，圣劳伦斯河上的船只灯火点点。但他没心情欣赏。

手机震动，是陈友才发来的信息：“朗，赛车公园的施工许可证下来了，下周一就能开工。另外，银行的那1.2亿贷款也到账了。我们要不要搞个开工仪式？”

“要。”徐朗回复，“搞隆重一点，请市里、区里的领导，还有媒体。这是TDT的第一个大型实体项目，要展示我们的实力和决心。”

“好，我安排。”

处理完这些，已经是凌晨一点。徐朗关掉电脑，躺在床上，却睡不着。脑海里全是“麒麟”的电池问题、赛车公园的开工、下一站的美国大奖赛……