第20圈费尔南多进站。加油时长6.3秒，出站后排在第四。

现在，徐朗领跑。但他用的是一停策略，载油很重，随着油料逐渐消耗，圈速开始上升。第22圈，停站后的迈克尔用新胎追了上来，轻松超越了两个一停还未进站的车手。但依然在费尔南多后面。

雨滴终于落下，从第25圈起，已经有雨点打在徐朗的护目镜上，但很小，很稀疏，但赛道已经开始变湿。

“你感觉赛道抓地力如何？”弗拉维奥问。

“还行，没有明显积水，牵引力还不错。”徐朗回答。

成绩表上显示比全场最快圈慢一秒，但不只是徐朗一个人，全部车手都同时变慢。

比赛来到第30圈，雨点开始密集，赛道变得比较湿了，场上所有车辆都是干胎，已经很难操控。

“进站！换半雨胎！”弗拉维奥果断下令。

徐朗驶入维修区。换胎、加油，8.2秒——他的一停策略就此打住，维修们给徐朗的R25换上的是半雨胎，准备跑到比赛结束，如果得到雨水滋润轮胎没有磨完的话。

费尔南多同样同圈进站，他落后徐朗七八秒，几乎没怎么等待。同样加了8.4秒可以跑到底的油量。

出站后，他排在第三，前面是还没进站的简森、刚刚完成进站的徐朗。

雨越下越大。到第35圈时，赛道上已经能看到明显的水花。用干胎的奇米开始挣扎，圈速慢得惊人。

本田的简森终于在第36圈进站，换雨胎。出站后掉到第八。

现在，领跑的是徐朗，第二是费尔南多。两人都用半雨胎，差距在2秒以内。

第46圈，雷诺车队对讲机再次响起。

“徐，雨会继续下大”，弗拉维奥说，“我们需要换全雨胎！”

“现在进站，会掉位置。”徐朗说。

“但如果不进，等雨真的大了，全雨胎的优势会很大。”

徐朗快速思考。他看了眼后视镜，费尔南多紧紧跟着，显然也在等待机会。

“进！”他做出决定。

徐朗进站换上全雨胎，不加油，用时3.2秒。出站后，他掉到第四，但前面三辆车都还在用半雨胎。

雨果然在加大。第50圈，马尼库尔的上空暴雨倾盆。赛道迅速积水，用半雨胎的车手们开始挣扎。

费尔南多在“阿德莱德”弯出现严重侧滑，勉强救回，但圈速慢了7秒。迈克尔也好不到哪去，在慢速弯差点撞墙。

徐朗的全雨胎如鱼得水。第51圈，他刷出了当圈全场最快圈，竟然比用半雨胎的费尔南多快了9秒！

第52圈徐朗连续超过简森和迈克尔升至第二。

又过了一圈，徐朗利用巨大的抓地力优势，在直道末端轻松超越费尔南多，升至第一！

领先后徐朗迅速带开，第54圈，领先第二名费尔南多8秒，比赛还剩15圈。

“稳住！”弗拉维奥激动大喊，“雨还会下大，你的优势会越来越大！”

徐朗全神贯注。暴雨中的马尼库尔危机四伏，视线很差，但他没有手软，一圈一圈地拉开差距。

第55圈，差距扩大到12秒。费尔南多的圈速越来越慢，在几个弯道已经出现明显的转向不足。

第比赛来到56圈，雨量开始迅速变小。

赛道在逐渐变干，遥感数据显示，第60圈开始徐朗的全雨胎胎温开始升高。