徐朗问：“你们西藏玩得如何？”

陈友才回到道：“别提了，你嫂子为了省点钱，报了个垃圾旅行社，来回飞的都是红眼航班，住又住得差，吃又吃得差——”

“哪有，我觉得还不错”，陈子君开始嘴里不停地说着西藏的见闻，别人开始插不上话了。

“我跟你说，纳木错的星空真的太美了！我从来没有见过那么多星星！还有珠峰大本营，虽然我没爬上去，但在那里看日出就已经很震撼了……”

徐朗静静地听着，时不时夹起一片涮好的牛肉，蘸上沙茶酱，放进嘴里。肉质鲜嫩，汤汁浓郁，确实是正宗的味道。

“你呢？”陈子君问，“最近比赛怎么样？我们在西藏信号不好，只能断断续续看新闻，好像你又赢了？”

“嗯，法国站和英国站都拿了冠军”，徐朗说，“积分榜上领先了一些。”

“太厉害了！”陈子君眼睛发亮，“我就知道你行的！”

众人边吃边聊，徐朗又问陈少权卡丁车跑得怎么样？

“还在跑青年组，偶尔能上领奖台。”

“那你觉得什么原因赢不了呢？”

陈少权思考了一下，好像找不到答案。

“赛车是一个复杂的系统的工程，从身体素质、赛车调校，到驾驶技术、专注力、意志力等等，都要全部做到位，再加上运气的加持，才能赢得比赛。”

陈少权似乎感悟到了什么，微微地点了点头。

这些都是徐朗前世参与赛车运动从小一步步走出来的心得体会，任何新人成长几乎都逃不开这个主旋律。

从西藏聊到赛车，从高考聊到大学生活。明年陈子君也要高考了，她说明年就想考鹏城大学，想读艺术设计专业。

“那太好了，以后来帮我们做设计。”

“没问题，以后设计就包在我身上。”

走出火锅店，夜色已深。陈友才一家上了陆巡就开走了，徐朗看着这辆花不老少钱改装的陆巡，心里也是纳闷，怎么不开去西藏呢？不是暴殄天物吗？摇了摇头，打了个车就回家了。

周二，徐朗飞往霍根海姆。

2005F1德国大奖赛依然在霍根海姆赛道举行。这是一条位于森林中的赛道，以长直道和高速弯着称，对引擎功率和下压力都有很高的要求。

“这条赛道很适合我们。”弗拉维奥在第一次练习赛前说，“R25的引擎功率是围场里最强的之一，在直道上我们有优势。但问题是，霍根海姆的慢速弯也不少，特别是在 stadium 区域，需要很好的机械抓地力。”

雷诺两车轻松包揽排位赛前两名，徐朗杆位发车、费尔南多第二。

这都不知道是第几次徐朗压制费尔南多了，费尔南多的忍耐力似乎已经到了极限的边缘。

另一边厢，霍根海姆是德国车迷的朝圣地，原因肯定是因为迈克尔的号召力。

但法拉利去年开始拉胯，今年貌似还未能恢复到前几年的巅峰状态，车迷的疯狂程度有所下降。

正赛发车，费尔南多起步比徐朗好那么一丢丢，位于内线的费尔南多当仁不让卡住位置，然而徐朗的车身依旧领先半个车身。

两车一起进T1高速弯，出弯后徐朗向右压制，希望在T2前抢占到内弯的防守位置。

谁知费尔南多丝毫不让，毫不脚软，持续拼抢内弯内线。

结果两人不可避免发生接触，双车一起打转失控，冲出沙池，双双退赛！