车子在高速上飞驰，两边可以看到圣保罗的贫民窟，远处的山坡上密密麻麻的的房子。

徐朗靠在副驾的座椅上，看着窗外掠过的景色，忽然说了一句：“彪子哥，你说人死了之后，还会记得自己活着的时候做过什么吗？”

王晓彪握着方向盘，沉默了几秒，然后说：“我不知道。但如果有人记得他，那他就不算真的死了。”

徐朗没有再说话。

他看着窗外渐行渐远的圣保罗贫民窟，心中默默想着——塞纳走了十三年，还有人在他的墓碑前放花。

如果他有一天也走了，会有人记得他吗？

应该会有的吧？

毕竟是两届世界冠军。

作为徐朗自己，则永远记得2007年的那个秋天，他在英特拉格斯赛道上摸过的那块沥青，在莫伦比公墓里吹过的那阵春风。

那阵风很凉，但不冷。

英特拉格斯赛道位于圣保罗市区，全长4.309公里，拥有十五个弯道。它是一条历史悠久的赛道，以颠簸的路面和复杂的弯道组合着称。最着名的弯道是Senna S——一组连续的两个高速弯道，以巴西传奇车手埃尔顿·塞纳的名字命名。

周五的自由练习赛，徐朗在英特拉格斯跑了二十圈。赛道的路面状况比他想象中更差——沥青老化严重，表面布满了裂缝和补丁，抓地力极不均匀。赛车在通过某些弯道时会剧烈跳动，方向盘在手中不断震颤。

“这条赛道太老了。”徐朗在无线电里对佩拉说，“路面颠簸得厉害，底盘调校需要更软一些。”

“收到，我们等下调整一下悬挂设定。”

排位赛，徐朗在Q3的最后一圈做出了一个稳健的飞行圈。他没有冒险去追求极限，而是选择了一条安全的走线，确保自己能够在前排发车。

最终，他排名第二，仅次于费尔南多。

正赛日，英特拉格斯阴天，赛道温度二十六度。

发车后，徐朗没有急于进攻。他跟在费尔南多身后，观察他的走线和刹车点，同时保护着自己的轮胎。英特拉格斯的赛道对轮胎很不友好，过早的进攻只会导致后期轮胎衰竭。

第二十五圈，徐朗进站换胎。等所有人都进站换完胎，徐朗位置没有发生变化，依然排在第二位。

第三十五圈，他开始加速。他在Senna S弯道中做出了比费尔南多更快的出弯速度，将差距缩小到一点二秒。

第四十圈，他尝试了一次进攻，但费尔南多守住了内线。

第四十五圈，徐朗放弃了追击。不是因为他追不上，而是因为他想起了塞纳。

塞纳曾经在这条赛道上三次夺冠，每一次都是在家乡父老面前。徐朗想象着那个画面——那个戴着黄绿色头盔的男人，在同样的弯道中飞驰，在同样的直道上冲刺，在同样的颁奖台上流泪。

他不想在这里用过于激进的方式去争夺一场已经无关大局的胜利。

第五十五圈，费尔南多以一点一秒的优势赢得了巴西大奖赛的冠军。

徐朗排名第二。

冲线后，徐朗没有立刻返回P房。他把赛车开到了Senna S弯道外侧的一片空地上，停了下来，熄火。