即便是又拿世界冠军，徐朗还是连夜飞回帝都，因为周一还得继续上课。

徐朗计划周二晚上完课才出发去魔都，周三已经被安排N多庆典及活动得出席。

十月二日，国庆节后第二天。

湾流G550降落在虹桥机场的时候，机长被通知，将会得到“水门礼遇”，徐朗跑到机头，用手机拍了视频，并发到微博上。

透过舷窗，徐朗还看到停机坪边上拉了一条红色的横幅——“欢迎世界冠军回家”。落款是上汽集团和国际赛车场。

他愣了一下，然后笑了。

“谁安排的？”他扭头问王晓彪。

“组委会那边昨天打了好几个电话，说要给你搞个接机仪式。”王晓彪说，“我说不用，他们说横幅已经做好了，不挂浪费。”

“那就挂着吧。”徐朗说。

走出到达大厅的时候，他看到了更多的横幅。接机的人群里有几十个穿着红牛队服的车迷，举着他的照片和龙国旗，看到他走出来，齐声喊了一句口号——具体喊的是什么，徐朗没听清，因为声音太杂了，但他看到那些人的眼睛里有一种他从未见过的光芒。

那是崇拜。

是一种他已然习惯了承受的重量。

他朝人群挥了挥手，没有停留太久，快步走向停车场。

上海国际赛车场的媒体中心里，已经架好了十几台摄像机。特别新闻发布会定在下午两点，徐朗到的时候，会场里已经坐满了记者——国内的、国外的、体育类的、财经类的，甚至还有几家科技媒体。

提问环节的第一个问题就让他没想到。

“徐朗，你提前两站再次夺得F1年度车手总冠军，再次创造了龙国乃至亚洲的历史。请问你现在的感受是什么？”

徐朗凑近话筒，想了几秒钟，然后说：“累。”

台下哄堂大笑。

“真的很累。”他接着说，“从三月份澳大利亚站到现在，半年多的时间，飞了十几个国家，跑了十四场比赛，每一场都在极限边缘走钢丝，然后还得上课做作业……现在终于可以喘口气了。”

“接下来的两站你会放水吗？”有外国记者用英文问。

“不会。”徐朗说，“我答应过车队，每一站都全力以赴。而且巴西站是塞纳的故乡，我更不会在那里随便跑跑。”

提到塞纳的名字，会场安静了一瞬。

发布会结束后，徐朗在上赛场里走了一圈。这条“上”字形的赛道他已经很熟悉了——过去几年都在这里跑过，今年早些时候也在模拟器上反复练习过。但真正站在赛道边上，感受着十月初上海微凉的秋风，他还是有一种不太真实的感觉。

一周后，他将在这里以世界冠军的身份出战。

不对，是两届世界冠军的身份。

这个念头让他的心跳加速了几秒。

十月七日，正赛日。

上海天气晴朗，赛道温度二十四度，是全年赛历中最舒适的比赛条件之一。徐朗在排位赛中拿下了杆位——这是他本赛季的第十二个杆位，也是他两届年度冠军后的第一个杆位。

发车顺位，他排在第一位，身边是费尔南多，后面是奇米和赖特。

红灯熄灭。

徐朗的起步一如既往地稳健，守住了内线，费尔南多试图在外线超越，但徐朗封住了线路，两台赛车并排驶过一号弯，徐朗领先半个车身出弯。

比赛的前十圈，徐朗跑得很从容。他已经不需要证明什么了，年度冠军已经揣在兜里，但他并没有放慢速度——相反，他比平时更加专注。因为他知道，这场比赛的意义不同。

主场作战，谁都想在家乡父老面前跑一场完美的比赛。