第二十圈，徐朗进站换胎，对手们也相继进来，消停后徐朗依然领先。

第三十圈，费尔南多开始发力。他在直道上的速度优势明显，逐渐将差距缩小到一点五秒。

第四十圈，差距缩小到零点八秒。

徐朗在无线电里听到了佩拉的声音：“费尔南多在你身后零点七秒，他在直道上比你快，但在弯道里不如你。只要守住内线就不会给他机会。”

“明白。”

第四十五圈，费尔南多在一号弯尝试了一次迟刹车的进攻。徐朗感觉到了他的意图，提前半秒切向内线，封死了路线。费尔南多的赛车前轮几乎蹭到了徐朗的后轮，两车之间冒出一股白烟——那是轮胎擦过地面留下的痕迹。

费尔南多放弃了这次进攻。

第五十圈，徐朗开始加速。他在连续弯道中做出了全场最快的中段速度，将差距重新拉开到一点五秒以上。

第五十六圈，冲线。

徐朗以一点三秒的优势赢得了2007赛季中国大奖赛的冠军。

冲线的那一刻，全场沸腾。看台上的龙国车迷挥舞着国旗，呐喊声震耳欲聋，徐朗在座舱里听到了一种从未感受过的声浪——那是十几万人同时呼喊他的名字。

他缓缓减速，在回场圈中伸出左手，朝看台的方向挥了挥手。

然后他哭了。

泪水从面罩内侧滑下来，他赶紧摘掉头盔，用手背擦了擦眼睛，幸好没有人看到。

他把赛车开回颁奖区，爬出座舱，站在赛车上，双手高举过头顶，向四面八方的车迷致意。

国歌响起的那一刻，他看到看台上有一个巨大的横幅，上面写着八个字——“龙国之光，世界之巅。”

晚上飞回帝都继续上课，同时休整休整。

十月十六日，周二晚，湾流G550从帝都机场起飞，经停迪拜加油，二十多个小时后，最终降落在圣保罗瓜鲁柳斯国际机场。

周三走出机舱的那一刻，徐朗感受到的是南半球初夏特有的湿润空气。圣保罗的十月是春天尾巴，气温二十五度左右，比魔都稍微凉快一些，但空气中的湿度很高，让人觉得黏糊糊的。

巴西站依旧是全年赛历的最后一站。

对于徐朗来说，这一站已经没有积分上的压力了——他已经提前两站锁定了年度冠军。但他并没有因此而松懈，因为车队的积分排名还要继续争取。

周四一早，徐朗让王晓彪开车，两个人开出了圣保罗市区，沿着一条蜿蜒的山路，开了将近两个小时。

目的地是莫伦比公墓。

徐朗找到值班的老管理员，老管理员不会英语，徐朗也不会葡萄牙语，两人用手势交流了几句，老管理员就明白了他的意思，带着他穿过一排排墓碑，走到了一个偏僻的角落。

塞纳的墓碑很简单——一块黑色的花岗岩，上面刻着他的名字和生卒年月，墓碑前摆满了鲜花和纪念品，有些已经枯萎了，有些还很新鲜，显然是不久前就有人来过。

徐朗在墓碑前站了很久。

他没有说话，也没有鞠躬，只是站在那里，静静地看着那块黑色的石头。

微风吹过，墓园里的树叶沙沙作响。

王晓彪站在远处，没有靠近。

过了大概十分钟，徐朗从口袋里掏出一个东西——一枚红牛车队的徽章，是他今年第一场比赛时戴的那枚。他弯腰把它放在塞纳的墓碑前，压在了一束鲜花的下面。

然后他转身，离开了墓园，心情非常平静。

回程的路上，他一直没有说话。王晓彪也没有问。