“最多压五个分贝。”周明说，“再厚的话，车重就上去了，违背了RS版的轻量化初衷。”

一屋子人又陷入了沉思。

徐朗环顾众人，一个设计师脖子戴着Bose降噪耳机，徐朗目光停在他身上，盯着他看半天。

想了很久，忽然灵光一闪：“那我们不压这个噪音。”

“不压？”

“对。我们不压噪音，我们消噪音。”

周明没听懂：“老板你的意思是——”

“主动降噪。”徐朗说，“在车内音响系统里加一套主动降噪功能，用扬声器发出反向声波，把变速箱的噪音中和掉。”

会议室里安静了几秒钟。

周明的眼睛亮了：“这个思路可以啊！高端耳机用的就是同样的原理。如果能在车内实现，那日常驾驶的时候开主动降噪，安静又舒服。想激情的时候关掉降噪，听变速箱的机械声浪，也是一种享受。”

“对。”徐朗点了点头，“就是这个意思。序列式变速箱的噪音是它的灵魂，但不能让它变成日常驾驶的负担。主动降噪就是那个开关——你想安静的时候就安静，想躁的时候就躁。”

陈友才在旁边听得连连点头：“这个主意好。既能保留序列式变速箱的机械感和运动属性，又能兼顾日常使用的舒适性。而且主动降噪本身也是一个很好的营销卖点——‘TDT独家研发的主动降噪系统，一键切换宁静与激情’，这话说出来多有画面感。”

宋美惠：“这跟现在电动车是反过来，电动车要音响发送传统燃油车的噪声。”

“技术上能做到吗？”徐朗问周明。

“能。”周明肯定地回答，“现在主流的车载音响供应商都有成熟的主动降噪方案，博世、哈曼、Bose都有。我们只需要跟他们合作，针对T2的车内声学环境做定制化调校就行。难点在于采集变速箱的噪音特征——不同转速、不同负载下，噪音的频率和振幅都不一样，需要大量的路测数据来训练算法。”

“那就做。”徐朗一锤定音，“让采购部去联系供应商，工程部这边尽快出需求文档。GT3赛车的序列式变速箱和民用RS版的降噪系统同步开发，两条腿走路。”

“明白。”

徐朗站起来，拍了拍周明的肩膀：“T2RS这个项目，成败就看这把了。做好了，TDT就能在运动轿车市场站稳脚跟。做砸了，我们就老老实实回去造家用车。”

周明深吸了一口气：“放心吧老板，不会让你失望的。”

徐朗走出会议室，嘴角带着一丝笑意。

主动降噪，序列式变速箱，GT3赛车认证——这些东西加在一起，足够让T2RS变成一台真正有意思的车了。

会议结束后，徐朗走出会议室，站在走廊的落地窗，看着初冬的无敌海景。

TDT的发展比他预想的要快得多。第一款车麒麟成功打响了品牌，朱雀也开始上市，玄武在紧锣密鼓研发中，第二款超跑T2正在紧锣密鼓地推进，现在又要组建GT3车队——这一切，在五年前还只是一个模糊的想法。