“还有人说他不善于协调，技术意见提得很硬，却很少主动考虑现金流能撑多久。”

这句话让顾承安更加犹豫。

远川现在从零造火箭，最怕的就是找来一位有本事却无法合作的总设计师。

晚上，王默结束元序的后勤工作，回到住处，才接起顾承安的电话。

“王总，情况就是这样。”顾承安说，“我担心严知行到了远川，还是会重演以前的问题。”

王默没有替严知行辩护。

“他当年把进度估错了，后来知道错了没有？”

“从目前核实的情况看，知道。他要求重新评估，试验条件不够时也坚持暂停。”

“这就得分开看。”王默说，“一个总设计师当然得为自己的技术判断负责，但不能让他既当总师，又当融资负责人，还替整个公司保证永远不亏钱。”

顾承安问：“您的意思是，还请？”

“请。不过第二次不能再带一份高薪合同过去。”

王默让他找懂研发管理和试验安全的人参与起草制度，明确评审程序、停试权限、项目阶段预算和责任边界。

“先把远川自己该做的事做了。”他说，“不能光要求别人信我们。”

挂断电话后，他将严知行的名字留在待办事项里，没有急着订下一张去北京的机票。

人家不信口头承诺，那下一次见面，至少得拿得出能执行的东西。

第二天傍晚，元序的一间小办公室还亮着灯。

梁牧把那组极端避险场景复制到独立的仿真环境，冯正和唐澜也留了下来。

“重申一遍。”冯正说，“我们现在给车辆加的是理想化运动能力，不代表现实里有设备能做到。更不代表坐在车里的人受得了。”

梁牧点头，启动第一次计算。

车身向上抬升了一点，但高度不足，仍然与障碍接触。

第二次，他重新设置假想运动轨迹。车辆越过了障碍，落地时却发生严重姿态失稳，模型判定结果比原本更危险。

“这下死心了？”冯正问。

“还没有。”梁牧把几个参数恢复到允许的研究范围，“我再检查一下轨迹搜索有没有遗漏。”

第三次，模拟车辆在障碍前短暂上升，越过阻挡区域，落在一个没有几何碰撞的预设位置。

屏幕上的碰撞提示第一次消失。

梁牧怔住了。

“冯工，真有一条路线。”

冯正凑近看了一遍，先核对障碍物有没有被删掉，又检查周围车辆是否仍在模型里。

“事实上没撞。”他承认，“但别急着说成功。”

陆峥接到电话赶来，听完经过，只问了一个问题。

“乘员受力呢？”

唐澜已经打开另一组数据。

刚才还让人兴奋的三维轨迹旁，突然出现大片红色警告。

为了在极短距离内完成那次抬升，模型需要的加速度远远超过他们设定的乘员安全限值。随后落地的冲击，也同样不合格。

梁牧的兴奋一点点退了下去。

屏幕里的汽车越过障碍，平稳停住。

可那只是动画中的一辆车。

陆峥关掉了循环播放。

“先存档，标注为理想化模型。乘员安全不合格，就不是避险成功。别把这个结果送去宣传。”

“陆工，”梁牧低声说，“按照这个模型，车确实过去了。”

唐澜看着红色曲线，问了一句：

“可如果里面坐着人呢？”

陆峥望向屏幕，没有回答他关于路线的问题。

“车是过去了。”

“但是人能不能活或者说如何保证乘坐人员安全？”