在这种情况下，发动机的气缸盖、进气管、高压油泵、喷油器、活塞等部件的工艺要求就越发的高。

其中活塞顶面形状对燃烧室内气流的运动及混合气的形成有很大的影响，无论是壁面引导、气流引导还是喷射引导，都需要特殊的活塞顶面凹坑相适应，从而达到较为理想的油气混合效果，形成油气浓度的均质分布或梯度分布，保证燃烧的顺利进行。

燃烧系统的开发更是缸内直喷发动机开发的核心部分，如何提高容积效率，增强系统的抗暴性，并能够实现高效的、快速的燃烧，同时兼顾在分层燃烧模式和均质燃烧模式下的燃烧稳定性，对发动机的燃烧室形状、喷雾形态及气流组织等方面都有更高的要求。

同时缸内直喷发动机对电控系统要求也是极高，为了达到均质燃烧或分层稀薄燃烧所要求的喷雾质量、灵活的喷油定时和点火正时，实现不同燃烧模式下转矩的平顺过度，需采用精度高、响应快的柔性控制策略，开发和标定难度大，标定周期长，一般需要 8-10 个月。

正是九十年代开始汽车电控系统取得长足进步，各大车厂旗下的直喷发动机才能先后问世。

所以林鸿星在无数技术人研发经验的基础上做出的设计自然走了不少捷径，再加上福特公司运来的设备，他才敢下决心现在就开始缸内直喷发动机的研制工作。

这项技术也是日后所有汽车大厂的王牌产品，比如奔驰CGI/ BlueDIRECT、宝马HPI、奥迪TFSI、大众TSI、通用SIDI、福特EcoBoost、丰田D4、本田Earth Dreams Teology（地球梦）、尼桑DIG、马自达SKYACTIV（创驰蓝天）、现代GDI等。

面对当前一穷二白的车厂，林鸿星要想尽快更上对手们的脚步，参与到竞争当中，必须要抓住这次机会。

为了说服对方，林鸿星就将自己早已设计完成的缸内直喷发动机图纸放到他们面前，开口说道：“你们看看这个吧！这是我操刀设计的缸内直喷发动机图纸，我称这款发动机为‘华夏梦’！”

出于打消两人疑虑和坚定两人信心的目的，林鸿星还专门对关键部件做了细致的讲解。周振华这才放下心来说道：“华夏梦！好名字啊，这要款发动机要是真能研制出来，对华夏汽车而言可真是大功一件！鸿星既然你都做好了如此万全的准备，那我们自然也则无房贷！”

两人的反应在林鸿星的意料之中，紧跟着也通知两人组织好相关技术人员，明天他将亲自针对这款发动机进行技术讲解，设备马上就要到位，林鸿星必须要尽快行动起来。

给宋卫东和周振华都打了针强心剂后，林鸿星顺势将准备把新吴汽车制造厂改名为红星汽车制造有限公司的决定告诉了两人，两人也明白这样做的好处，自然没有意见。顺带也将公司的开业时间给定了下来，就放在福特运来的设备落成之后。

在宋卫东和周振华走后，林鸿星便把李小青叫进来，把今天谈成的事情告诉了对方，令其马上起草通知，下发到各部门。

“林总您要亲自授课？好，我马上安排，到时候一定让人资部给您做一个最大讲师证！”

李小青清楚看到车厂在收购后变化，领导如此有富有激情，她也很深受感染，不自觉就开起玩笑来。

看到对方一笑百媚，林鸿星反倒是有些不适应，不过他并不介意，偶尔轻松的办公环境也能让钟心于工作的他释放不少压力。