但仅仅扎根西南极边缘是不够的，冰雪覆盖的东南极才是“科考圣地”，于是新的“想不到”又来了：你猜，我国科考队员背着铺盖逐个离开抗冰船“极地号”是因为什么？成功登陆了吗？——不，是因为在冰海中遇上了冰崩，整条船卡在浮冰与冰山的罅隙中进退不得，除了船长魏文良等人坚守，其他队员排队撤离，满心都是酸楚悲凉，赶来救援的外国科考队员都说“这条船六年都出不去”……

然而受困七天后，奇迹发生了，“极地号”幸运地冲出了“冰之炼狱”，赶在极夜开始之前建好中山站。中山站以革命先驱孙中山先生命名，同时也褒扬着一代代南极科考队员的先驱探索精神。

我得知这些故事，是通过在网上查到的旧新闻，以及一些讲述我国南极科考故事的纪录片。坐在摄像机前的魏文良船长、陈德鸿少将，看外貌，都只是与我们的父亲、祖父差不多的普通人。然而他们平淡的讲述中藏着风雷，藏着传奇，藏着字字千斤的力量。

在长城站和中山站之后，接下来就是位于南极最高点的昆仑站的故事了：为了在国际南极科研领域拥有一席之地，1991年，我国就抢下了探索南极最高点“冰穹A”的任务，直到2005年才成功登顶，其间经历，同样是波澜壮阔、惊心动魄，这里不再赘述。至于什么零下30℃徒手拧螺丝、冒着超过12级的寒风出门采集数据……在南极，都是再普通不过的日常。

光阴的流淌速度又慢又快，如今我们普通人想去南极旅游也不是什么特别难的事情了。站在现在这个时间点，回头看中国南极科考三四十年来的艰辛历史，会有一种不可思议的时空错落感。《奇遇办与时空旅人》中有一些相关台词，比如“中国现在有五个南极科考站了”，“冰穹A也已经被征服了”，看似轻描淡写，但我敲下那些字时，只觉感慨万千。

就像“老南极”魏文良先生说的那样，“比起当年的工作和生活环境，我们的考察队今天简直生活在‘天堂’里，我们有了2万吨的科考船，随时待命的直升飞机，各种设备和仪器日渐先进。硬件条件虽然改观了，但唯一不变的是团结、奋斗、进取的南极精神。”

在南极，“脚下的大地无时无刻都在变化，所有的经验都只适用于昨天”。那些真实的故事，每一次都惊险万分，每件事都足够拍一部大片。南极是一座残酷而迷人的宝藏，而探索南极的过程则是一曲属于无畏者的史诗。

在了解了南极的残酷与迷人之后，再回头看《比宇宙更远的地方》这样的作品，更能明白“四个各怀心事但又很普通的女高中生”这样的组合，为了在青春中留下一点难忘的回忆，所选择的目的地，为什么是南极。

南极的残酷与纯粹，像一面镜子，像锐利的冰刀，也像无瑕的画纸。在这样的极端环境下发生的传奇，会永远刻在人们的灵魂深处。

在南极，人类只是暂时的过客。但人类留下的冒险史诗本身，就是南极魅力中最迷人的一部分。这篇现代史诗跨越国界，跨越民族，传颂了数十年，并且还将一代代继续谱写下去——去梦想吧，去征服吧，去探索吧！去宇宙，去比宇宙更远的地方！！

（本文定稿时间：2019年9月18日）