徐朗去马上找孙丹丹谈，战略要调整一下。

谁知孙丹丹一听，吓一跳，这是大事。

原来，徐朗说：“我们造车要先停一停，要开始研发电池。”

“电池？啥电池？”

“动力电池。”

“目前国内汽车市场增长如火如荼，XC基金正是因为如此才入局，你现在说不做车？那有点难说得过去。”

徐朗随即研判大势，慢慢跟孙丹丹分析。

现在国内市场是一片大好，但国家已经开始布局新能源汽车产业，要大力扶持发展，十年后开始将是电动车的天下，所以现在一定要开始，才能领先一步，掌握核心技术才能立于不败之地。而且现在国内市场以合资品牌为主，自主品牌只是刚起步，还未能形成气候，哪怕现在马上开始造车，三五年内也成不了规模，无论是品牌还是技术，永远处于落后追赶的弱势。

只有响应国家的号召，才有可能实现弯道超车，将来才能遥遥领先。

讲了半天，孙丹丹听明白了，两人随即分头行动。

孙丹丹去说服XC基金，徐朗加快目前的造车环节，只有这一步弄好了，人家才能放心给你下一步的钱。

为了赶进度，2004年的春节TDT公司所有员工都取消放假回乡下，徐朗为了激励大家，按五倍工资发放，反正有资金，而且人也不多。

大年三十，大家就在公司的安排下，前往旁边的大酒楼吃了一个年夜饭。

大年初一放一天假休息，年初二就开始开工。

就连李生也是年初二就上来继续工作，不过李生对此没啥感觉，有活肯定得干，港岛农历新年惯例本身放假也就初一二三3天，基本都年初四上班。

按照进度，农历正月十六等珠江赛车场开工，徐朗就要租用赛道进行赛道测试。

T1-01基本跟LMP900赛车无异，都是没有舒适性装备的，例如空调、音响、真皮等。这些计划是等到T1-01赛道测试完，机械部分没问题了，再在T1-02上面开始装备。

第一辆车出来，徐朗邀请孙丹丹来视察工作，并拍好视频向XC汇报项目进展。

对此，XC基金感到十分满意，认为徐朗团队太靠谱了。

这年头，靠谱是很值钱的。

如果一个PPT扔出来，几年都看不见真车，那十有八九就是骗子。

这当中，动手能力是相当重要的，比如TDT培养锻炼出最骨干最核心的团队，加上胜利厂老曹的技术宅，敲个车出来还是切实可行的。

经过孙丹丹多轮的劝说，XC基金那边也反复论证了徐朗的预判。最终同意了这项提议，作为风投，确实应该押宝未来整一票大的，而非急功近利在眼前市场中分一杯羹，尽管现在国内市场火爆得不行。

要求徐朗加快推进手头的第一步计划，然后着手开始动力电池的研发，A轮的融资方向就聚焦在动力电池上，