“非常好，我很看好你哦，祝你好运。”

肯定看好啦，第一个龙国F1车手，今年又是第一年举办龙国分站，我反过来看好你才对，生意做得嘎嘎好，一切都按照你的商业战略在走。徐朗默默在腹诽。

尽管排在中游位置，雷诺却非常有信心，因为他们的赛车起步的程序在20辆赛车中表现最优，能在起步瞬间抢回不少位置。这花了雷诺研发的不少心血，希望能冲破重围。

果然，一起步费尔南多就超了两车，一号弯前再把大威的蒙托亚过掉，直接跃居第三。蒙托亚在一号弯重刹轮胎抱死出烟稍稍冲出赛道，重返回来掉落了三四个位置。

尽管重油出车，起步牵引力超强的雷诺R24也帮助徐朗一跃升到第五，前面只留了本田的简森。

两台法拉利起跑保住位置，迈克尔顺利带开，老巴稍稍殿后，压制费尔南多。作为僚机，老巴真的是前无古人后无来者，奉献精神和车技都无可挑剔。

赛事渐渐趋于平静，十几圈后，第一个小高潮来了。

不少赛车陆续开始进站，法拉利这边是迈克尔先进，老巴继续压制费尔南多。

正当迈克尔进站瞬间，费尔南多的耳机里传来车队指令：“BOX、BOX！”

三秒后费尔南多也拐进维修区，老巴暂时成了领跑者。

本赛季一套轮胎跑到底，进站只是进行加油。

全世界都帮迈克尔数着秒数，1、2、3……6、7！加油员拔管，迈克尔只了加7秒。

几秒后镜头又转到费尔南多这边，1、2、3……6、7！加油员拔管，费尔南多同样是只加7秒左右的油量。

7秒大概就是1/3的油量，等于意味着两人至少还得进站一次。当然也有一种可能他们进站时还有很多油量，但没啥事还有很多油的话，谁会傻傻的无缘无故进站？所以这种几率是很低很低几乎是不可能的。

为了防止被费尔南多undercut，一圈后老巴也进站了，同样也是加了7秒的油。

法拉利的策略一向被人诟病，为啥两人都要选择两停，老巴加满跑到底只停一次不行吗？事后官方解释是，如果再加多几秒的油，老巴就会被费尔南多过掉，而且出站后会掉进中游车阵里去，会被慢车阻挡。但这也是法拉利走向失利的开端。

迈克尔继续领跑，四五圈后轻油的车基本已进站完毕，接下来再过五六圈才到一停的军团进站窗口。此时赛道上突发状况，奇米的车突然冒出滚滚浓烟，爆缸了！

奇米缓缓把赛车开到一边，尽量靠近救援介入口，赛会随即出动安全车。

“BOX、BOX”，所有还没进站的赛车纷纷接到车队指令，赶紧利用这个绝佳的窗口进站加油，维修区一片繁忙景象。

一停的徐朗加了13秒的油，简森只加了6秒，大威的蒙托亚同样只加6秒，看来他们临时从一停改两停了，6秒的油可不够跑完剩下的比赛。

由于停站时间较长，徐朗被蒙托亚超越。但由于安全车的缘故，徐朗进站比正常情况下大大节省了时间，等他出站时，之前不少已经完成第一次停站的赛车还没有赶过来。换言之，徐朗利用这次安全车赚了七八秒左右的时间。

由于刚刚停站不久，法拉利两车坚持留在赛道上，不进站的还有费尔南多，以及原来在第七的捷豹马克，他现在成了第四。这四车都是轻油发车且已经完成第一次停站。

这一轮完成停站后杰森第五，蒙托亚第六、徐朗第七。