陈友才实在不愿意坐长途飞机了，李响和阮方又不用像上次一样要伺候展车，去美国也没他们啥事，他们周一就搭民航航班回国去了。

剩下徐伟国、孙丹丹、程刚三人和徐朗一起飞美国。

这个长途就飞得痛苦罗。

第一程先是从名古屋飞安克雷奇，里程5850 km，还好是顺风，不然湾流G200的续航还不够，中间还得额外经停加油。

飞了七个多小时，他们需要停下来加油再起飞，排队加等待又耗费差不多两个小时。

安克雷奇是美国阿拉斯加州最大的城市，是全球最重要的货运枢纽，是跨太平洋航线的中转站，经济以航空、石油、军事和旅游业为主。

第二程从安克雷奇飞旧金山里程为3200km左右。这下可以稍微加大点油门，可以飞得快点，不到四个小时就到了。

然后他们在旧金山住了一晚酒店，不然人累得不行，而连续飞行的话两个飞行员肯定算是疲劳驾驶。

第二天起来再飞第三程，从旧金山飞纽约，直线飞行距离大约是4,140公里，又得飞五个小时。

几个人坐飞机坐到想吐。

好在私人飞机上有吃有喝，可以随意走动，可以洗澡，他们也继续在飞机上办公，有电源可以使用笔记本电脑。也有丁点网络，就是卫星上网网速很慢而且收费巨贵。

四个人确实无聊，还打了几个小时的扑克，要是有麻将机，几个人又爱打的话，十几二十个小时那都不是事儿！

不过私人飞机总比民航客机舒服，特别是坐经济舱，十几个小时真的要铁腚才能熬得住。

趁着两个经停加油还可以下跑道活动活动，伸展伸展，哪怕跑个几公里，然后再上飞机洗个澡，那就舒服多了。

只能这么安慰自己，总之坐长途飞机真的是很遭罪，难怪后来维斯塔潘要把赛车模拟器搬上飞机，可以充分打发时间，徐朗也有点想这么做了。

到了纽约已经是当地时间周二下午了，整个旅途耗费差不多48个小时。

这比坐民航班机还折腾，看来还是得换个长续航的飞机！

洗完澡躺在酒店的的大床上，徐朗越想越觉得傻逼。

徐朗已经决定换湾流G550了，因为他是亚洲人，不是欧洲人。

欧洲人常年就中短程飞行，湾流G200就够了，而他需要频繁往来欧亚，每次要经停，起码多花费大半天时间，岂不是花了钱还买罪受？还不如坐民航飞机呢。

至于花费，就拿这部飞机抵首期，剩下的按揭月供就行。

想着想着氪金的事情，徐朗美美地睡了一觉。

孙丹丹约好了与投资方XC基金和巨山资本周四开会。

首先徐朗用流利的英文汇报了这几个月的工作进展，包括迈威电池、TDT车型架构的开发、电控系统研发团队的组建，包括研发大楼的兴建等，林敏给徐朗准备好了完善的PPT，包括各项整理好的数据，还配有最新的视频。

投资方几个管理层边看边点头。

随后徐朗又播放麒麟的油泥模型的制作视频，然后程刚还拿出一堆设计图纸，以及精心制作的1:10的精细车模。XC基金和巨山资本代表争相传阅，点头称赞。