徐朗把这个想法赶紧和高层们商议。

顿时，这个“三百人大合影”想法，在管理层会议上激起了不小的水花。

“全部主创团队都去上海？”陈友才先是一愣，随即拍了下大腿，“这主意绝了！别的车企顶多就是高管上台，咱们把整个研发团队都拉上去，这是什么？这是底气，是实力，是告诉所有人——TDT的车，是这三百个最聪明的大脑一起造出来的！”

“可这组织难度……”王涛推了推眼镜，面露难色，“三百多人，往返机票、住宿、餐补，再加上车展期间可能的加班补贴，预算至少得一百多万。而且这么多人同时在展台，安保、秩序、协调都是大问题。万一有人现场接受采访说错话……”

“说错话不怕，”程刚兴奋地搓着手，“咱们搞研发的都是实在人，问技术能说一天，问八卦一句没有。至于组织难度——包一架A330，三百人刚好一飞机。住宿就订车展附近的经济型酒店，两人一间。我带着设计部的兄弟设计统一的队服，背后印上TDT的logo和各自部门的名称。到时候往展台上一站，那气势，绝对碾压所有友商！”

“统一队服这个好。”宋美惠点头，“我们可以做成POLO衫，深蓝色，左胸绣TDT的菱形标，右胸绣部门名称。既正式又不死板。另外，可以给每个人配一个工牌，上面印姓名、职务、在‘麒麟’项目中负责的具体模块。比如‘程刚-造型总监-整车造型及CMF设计’、‘周明-三电总监-电机控制算法’……让媒体和观众一目了然。”

“对！”徐朗眼睛发亮，“我们不止是三百个人，更是三百个专业模块的具体负责人。我们要传达的信息是：TDT造车，不是老板拍脑袋，而是三百个专业人士用最严谨的态度，一钉一铆地打造出来的。这才是真正的‘中国智造’。”

思路越讨论越清晰。

宋美惠说道：“这主意不错，特别适合我们这种初创型汽车品牌。”

其余人也表示赞同，行政部隧拟定行程安排，决定包一个大型客机一班就拉过去。

行政部很快拿出了详细方案：

4月15日，包机从鹏城飞上海，当天下午布展、彩排；

4月16日媒体日，上午“麒麟”全球首发暨研发团队亮相仪式；

4月17-24日公众日，研发团队轮流在展台值班，接受咨询和采访；

4月17日晚，大部队包机返程。

4月24日晚，剩余人员返程。

“另外，”宋美惠补充道，“我建议在媒体日当天，除了常规的发布会，我们再加一个环节——‘麒麟’设计故事分享会。让程刚、周明，还有几个核心工程师上台，用半小时时间，讲一讲这辆车从草图到实车的幕后故事。不讲空话，就讲真实遇到的技术难题和解决方案。”

“可以。”徐朗拍板，“这个分享会做成开放式的，就在展台中央，媒体和观众都能听。我们要让所有人看到，TDT不是一个神秘的公司，而是一个开放、透明、愿意分享的团队。”