记者们疯狂拨打杜瓦尔的电话，无人接听。塞文河资本的官网在发布会结束后十分钟就变成了“维护中”。卢卡·莫雷蒂的社交网站页面被删得一干二净，像这个人从来没存在过。

徐朗在伊斯坦布尔的酒店房间里看的直播。

看完之后，他把电视关了，躺在床上盯着天花板发了一会儿呆。

佩拉打电话过来：“你看到了？”

“看到了。”

“感觉怎么样？”

徐想了想，说：“就像跑了一场很长的比赛，终于看到格子旗了。但你知道后面还有比赛。”

“伊斯坦布尔你准备怎么跑？”

“正常跑。”徐朗说，“没有人在风洞里动手脚了，也没有人教车手怎么撞我了——那就正常跑。”

只要一切正常，徐朗就有机会赢。

伊斯坦布尔公园赛道，2009年第六站。

排位赛，徐朗杆位。韦伯第三。

正赛，徐朗起步守住位置，第一圈过后就已经领先奇米一秒二。他没有push得太狠，而是用一种近乎冷酷的节奏控制着比赛——每圈快零点三，不多不少，刚好让后面的人追不上也放弃追。

第15圈，进站。出来之后依旧领先。

第32圈，第二次进站。依旧领先。

第48圈，J·B尝试在T12外线超韦伯，韦伯提前半秒切向内线封住线路，J·B被迫收油，轮胎锁死，滑出了赛道。

第58圈，格子旗挥动。

徐朗夺冠。韦伯第三。红牛再次包揽领奖台的两个席位。

赛后发布会上，有记者问他：“黑锚的事情解决了，你现在是不是可以专心争冠了？”

徐朗拿着水瓶喝了一口，说：“我一直都很专心。只是之前专心开车还不够，除了专心防着别人撞我，还有专心防火防盗防间谍。现在至少可以只专心开车了。”

徐朗开始重新领跑积分榜。

接下来的六站，徐朗拿了四个冠军、两个亚军。

英国银石，大雨，徐朗用干胎赌对了赛道变干的时机，在倒数第三圈超越简森，在简森的主场夺冠。

德国纽博格林，韦伯拿到职业生涯首个分站冠军，徐朗第二，红牛一二带回。

匈牙利，马萨伤愈复出，但状态明显没恢复，只拿了第七。徐朗全程领跑，夺冠。

欧洲站瓦伦西亚，街道赛，徐朗排位失误只排第五，正赛靠着一次大胆的早进站策略翻到第二，跟在奇米身后过了终点线。

比利时斯帕，徐朗在Eau Rouge全油通过，然后在Kemmel直道末端晚刹超越赖特，拿下冠军。

意大利蒙扎，法拉利的主场，奇米夺冠，徐朗第三——这是他下半赛季唯一一次没进前两名。

积分榜上，徐朗已经领先第二名奇米二十一分。赛季还剩五站，优势不算稳，但足够让他在后面的比赛里不用拼命。